又一台三缸車換回四缸，曾是速騰的唯一對手，現王者歸來

從別克發佈的第一季度銷量成績來看，換回四缸機是正確的決定，否則別克英朗不會賣出9.1萬，也許還在被朗逸，軒逸壓在身底下蹂躪。

嚐到甜頭的上汽通用別克沒有止步，看到換回四缸機帶來這麼好的效果，決心把別克威朗也從三缸車換回四缸車。

別克威朗比別克英朗高一個等級，就好像大眾朗逸和大眾速騰。這款車在當年能輕易秒殺速騰，只是搭配三缸機後日漸衰敗，再也無法和大眾速騰抗衡。

不過別克英朗的翻身讓上汽通用別克逐漸認識到自己的問題，在推出的威朗Pro上加入了1.5T四缸機，匹配的是CVT變速箱，王者終於歸來了。

除了威朗Pro還有一款GS版本，顏值都極具殺傷力，不看臉的消費者也會被它誘惑到。

貫穿式前臉拓寬了視覺比例，讓新車氣場得到進一步加強。鍍鉻飾條使用在車頭，車窗和車身尾部，增加了顏值的美觀性。

其中威朗ProGS版本主打年輕運動，車身上增加了黑色塗裝，運動化套件和紅色GS車標等。尾部採用了隱藏式排氣管，有些年輕人不太喜歡隱藏式設計，覺得把排氣管露出來會更有氣場，仁者見仁智者見智吧。

汽車內部將會搭載連體液晶儀表盤和液晶中控屏，還會搭載eConect3.0智能互聯科技，科技指數提升明顯。

最後

上汽通用用自己的親身實例告誡其他品牌，不要和消費者打對壘，名氣再大也不能任性，如果一開始沒有一意孤行，也不至於白白浪費幾年的時間。

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