關注筆者的應該有印象去年新款 瑞虎5x上市之初（竟然就是去年9月）曾經有過一組外觀專利申報圖，所有的細節都與上市版本相符，唯獨一個地方出現了變化，那就是C柱到D柱之間多出了一個倒置的L型鍍鉻裝飾片，而就在近期，竟然還真抓拍到了一台路試車諜照，與專利申報圖中的完全一樣，目前還不清楚這到底是國內年度小改款還是僅僅針對出口市場而做，可以確定的是兩者的可能性都存在，因為就在近期有坊間信息透露國內可能會推出瑞虎5xPlus版，面向出口市場則會推出Tiggo4 Pro版。
要不是這多餘的偽裝處理，説實在的還真不容易引起關注，實際上整車外觀包括前臉部分都與去年剛剛上市的新款瑞虎5x沒差別，包括偽裝處理的霧燈框，這部分説明整個前保險槓也不排除徹底更換的可能性，根據就是瑞虎7Plus版已經確定更換整個前臉，即使瑞虎5xPlus版修改幅度不大，更換一個前保險槓還是可以做到的，而另一個偽裝就是後門頂部後側，同樣是不偽裝可能還不容易發現，一偽裝事就來了。
仔細一看就能發現這偽裝處理果然是與去年九月現身的專利申報圖中的一模一樣（上圖紅圈內），根據當時專利申報圖獲悉，這並非是臨時之舉，而是真的在白車身上挖出了坑，等於説整車側圍都要針對這部分做相應的改動，由此可見當時就有新款的規劃，唯一不清楚的就是這個細小改動的版本到底是國內即將推出的新款還是海外版？亦或是全部推出？
如若是近期透露的瑞虎5xPlus版的話，那麼還有一個問題必須提及，那就是前格柵可能也會更換，要知道比其低一檔次的瑞虎3x都推出了鑽石版，也就是鑽石格柵替換了燙印大面格柵，瑞虎5xPlus確定推出的話，這一塊沒理由不更換，當然格柵輪廓保持不動，就是更換一個格柵完事。
仔細觀察了一下目前海外推出的瑞虎4，有兩個版本，一個是最老的帶開眼角的老瑞虎5x，一個是隨後的改款，但是截止目前國內上市的新款瑞虎5x還未正式推向海外市場，也就是説海外版還處於空缺狀態，當然這不代表國內就不上市，可以轉換一下思維，可能國內按照年度小改款的思路推向市場，而海外則直接更名為Tiggo4Pro版，如此一來就全齊活了，國內消費者的要求較高，而海外新款直接更名與老版同台銷售，如此一來還有一個好處，瑞虎Pro系（海外專屬的命名）就全齊活了，從最低的瑞虎2Pro（國內叫瑞虎3x）到旗艦型的瑞虎8Pro，中間穿插瑞虎4Pro與瑞虎7Pro版，由此形成一個完整的產品陣容。
還有一個細節不得不提，就是去年4月新款瑞虎5x剛剛路試的時候曾經有過一張內飾諜照，基本上就是照搬瑞虎8的內飾，不過空調控制區域有細節上的差異，也就是兩個旋鈕式液晶屏被取消，但是正式上市的版本一直未再出現，現在新款瑞虎7Pro再度現身，瑞虎4Pro版明顯會同步跟進，國內是否跟進還真不好説，畢竟奇瑞國際部近似於獨立化的存在，很多思路與國內並不接軌。
動力方面沒什麼懸念，畢竟車型本身的售價決定了該車最強動力就是1.5TCI發動機了，成熟穩定可靠是其優勢之一，無論是國內銷售還是國外銷售，指望增加直噴增壓發動機的可能性不是太高，即使測試車有相應的備份，也要綜合考慮成本壓力，畢竟還未到以命相搏的階段。
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