導讀：不該被埋沒的豪車，入門2.0T+10AT，長超4.9米重1.7噸，卻賣不動
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一位朋友在後台向作者發了一封私信，想買一輛價值約25萬元的性能車，但一開始他們一家就把他當成大眾邁騰，他個人覺得外表有些過時。詢問作者是否有值得考慮的車型。是的，他本人喜歡BMW 3系，但預算不夠。老實説，要以25萬的價格購買寶馬3系確實很困難。今天，我將向這位朋友介紹第二線豪華品牌凱迪拉克。也許凱迪拉克的許多朋友都熟悉它。它一直被稱為美國奢侈品，具有硬朗的外觀和強大的功能。堅固，但價格卻非常實惠。我今天談論的模型是凱迪拉克的CT5。這種型號的價格非常實惠，它也特別適合這個年輕人。
首先，讓我們看一下CT5的價格。官方指導價為27.97萬元至33.97萬元。這款CT5機型折價近40,000元。實際上，這款CT5的入門價格也是24萬元。如果他的預算是25萬元，他還可以購買配置稍高的模型。然後我們往下看。
在外觀方面，該CT5的整體外觀非常清晰，整體視覺衝擊力也很強。整個正面都非常有衝擊力，無論是引擎蓋還是兩側的擋泥板，外部肋骨都很明顯，並且配備了盾形的黑色網眼和垂直LED日間行駛系統。這款燈與極其靈敏的兩面燈組相結合，相信年輕朋友一眼就能被吸引，這真是太了不起了。
模型的側面也非常運動。黑色輪轂的使用，較長的前部和較短的後部設計使此CT5模型更加年輕。此外，在車頂位置，這款CT5還採用了大型後備箱設計，看上去就像跑車。
在汽車的後部，這款CT5使用了運動型的空氣尾翼，而鴨尾形設計進一步降低了該車型的抗風性。此外，這款CT5的尾燈採用凱迪拉克極具標誌性的菱形切割設計，並配備了雙排氣管。該模型的整體外觀非常堅固而強大。
那麼該模型的實際身體參數如何呢？該CT5的尺寸為4924/1883 / 1453mm，軸距為2947mm。這是一款中型旗艦轎車。實際上，我們可以看到此CT5的總長度和軸距都比較好。眾所周知，普通中型車的長度約為4米。毫無疑問，此CT5更長。距離也更寬敞。
在內部，該CT5的整體內部與其他凱迪拉克車型的設計非常相似。整個內飾採用厚實的風格設計。方向盤非常大，座椅非常寬，甚至中央扶手也特別寬。 ，這是美國汽車中最常用的設計，並且舒適度和手感仍然非常好。但是，凱迪拉克模型的一個方面沒有改進，即其中央控制屏幕採用了10英寸觸摸浮屏設計。此屏幕也稱為指紋收集器，非常容易粘貼指紋。這是凱迪拉克的普遍問題。
後排的空間也非常寬敞，但是這款CT5太運動了，因此其座椅厚度不足，並且由於採用了前後驅動設計，該型號的地板很高，中間根本沒有辦法帶乘客。這款凱迪拉克CT5的底盤調節太硬，因此後排的舒適性並不是特別高，當然，它的優點是它很寬敞。
讓我們看一下此CT5模型的機箱結構，因為三個主要部分也是我們考慮的重點。實際上，凱迪拉克之所以被稱為二線豪華品牌，不僅與品牌效應有關，而且與底盤結構也有很大關係。我們都知道，例如，寶馬3系和奧迪A4L都使用前後多連桿獨立懸架。讓我們看一下凱迪拉克CT5模型。它使用前Macpherson風格的獨立懸掛，後懸掛是多連桿獨立懸掛。一般來説，只有一些普通的中級車會使用這種設計。豪華車型稍貴的車型將不會採用這種設計，因此凱迪拉克是第二線豪華品牌，這是肯定的。
在功率部分，此CT5使用2.0T功率，並區分高功率和低功率版本。最大發動機功率為237馬力和240馬力，最大扭矩為356Nm。實際上，區別並不是特別明顯，因此購買一款低功耗版本的機型的能力也綽綽有餘。
那麼該模型的變速箱部分呢？這款CT5變速箱相當先進。整個系列使用10速手動變速箱，因此它不僅可以承受凱迪拉克的高扭矩發動機的衝擊，而且還可以快速而合乎邏輯地進行換檔。該CT5車型每百公里的油耗僅為6.9升，每百公里的加速度為7.3秒。可以説，它已經在燃油消耗和暴力表現之間取得了很好的平衡。
總而言之，如果預算不足或對BBA的關注不夠，那麼凱迪拉克CT5就會具有運動外觀，豪華的內飾和強大的動力。至於性價比，筆者認為是相當不錯的，您怎麼看？
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