車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | Stone
編輯 | 曉寒
車東西2月22日消息，豐田汽車公司近日宣佈，將於今年內在美國市場推出三款全新電動車型，包括兩個純電動車型和一個插電式混合動力車型，另外，豐田公司目前正在與斯巴魯合作共同開發純電動SUV。
據悉，豐田的純電SUV將基於全新的e-TNGA平台，並將這一平台提供給不同品牌方進行設計。到目前為止，豐田尚未公佈其即將上市的電動SUV的更多細節，但同平台的斯巴魯車型可能會使用“Evoltis”這個代號。
斯巴魯於去年披露了其電動汽車“Evoltis”的存在，並於近日被人發現概念車的外觀設計專利。據推測，斯巴魯可能會在今年某個時候推出Evoltis，但目前仍無確切消息。
斯巴魯Evoltis概念車。
此外，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也將通過此平台推出一款新型的純電動SUV。
可以看到，在對純電動汽車“忽視”多年之後，豐田的電氣化戰略開始全面發力，正在迅速佈局純電動領域。
一、豐田純電動平台將與雷克薩斯和斯巴魯共享豐田官方信息表示，到2025年，豐田和雷克薩斯在全球範圍內將推出更多電動車產品，為此，豐田開發了純電動平台e-TNGA，併為該平台提供了足夠的靈活性。豐田的e-TNGA純電動平台具有模塊化的特點，該平台未來將生產豐田、雷克薩斯、大發以及斯巴魯的純電動車產品，車身形式則覆蓋緊湊型車到中大型SUV以及MPV車型。
雷克薩斯經銷商諮詢委員會主席John Iacono最近接受《汽車新聞》採訪時表示，純電動雷克薩斯車型可能很快便會加入該公司的產品陣容中，從而與特斯拉Model Y競爭。目前雷克薩斯第一款純電動SUV距離正式上市銷售只是時間問題。
雷克薩斯的新款電動SUV可能會基於2018年推出的LF-1概念車。
Iacono還表示他與其他雷克薩斯經銷商一起看到了雷克薩斯新車的情況，並對這輛新車未來的銷量充滿信心。
他還表示，雷克薩斯還將在今年春季晚些時候展示其最新研發的雙電機系統DIRECT4，該系統是為其下一代純電汽車和混合動力汽車設計的新型電驅動控制系統。
不只是豐田旗下的雷克薩斯品牌，斯巴魯也將基於e-TNGA平台研發新車。此前在2020年2月6日，豐田汽車對斯巴魯的出資比例由16.8%增加至20%。根據新協議，雙方將充分利用斯巴魯的全輪驅動技術和豐田的電氣化技術，共同開發全新電動專用平台生產、銷售電氣化車型。而豐田與斯巴魯共同開發的全新電動平台正是豐田的純電動平台e-TNGA。
此前有消息稱，斯巴魯Evoltis純電動SUV有望於在2021年的東京車展上正式亮相。
二、豐田純電平台e-TNGA解析：通用式設計在去年12月初，豐田發佈了其電動汽車平台e-TNGA平台，並透露了其基於e-TNGA平台的中型純電SUV。豐田汽車公司表示，電動SUV的更多細節將在未來幾個月內宣佈。目前階段，豐田僅發佈了平台結構的一部分詳細信息。
豐田在發佈視頻中演示的未命名汽車就是基於豐田的新e-TNGA平台。憑藉紮實的設計水平，新平台做到了既有高度的通用性，又具備關鍵結構的穩定性，進而可以使車企通過此平台以更快的速度推出各種優質的新車型。
不同於豐田目前的TNGA平台的油電兼容路線，e-TNGA基本的架構原理是，保證關鍵架構諸如前橋、前後電機位置、電池包尺寸等不變的前提下，開放更多其他元素的調整空間。諸如可以改變車輛的寬度，長度，軸距和電池包內的電芯數量等，也同樣支持前輪，後輪或四輪驅動三種驅動方式。通過使用這種通用設計，可以減少不同產品的開發時間，並且可以並行開發數個車型。
豐田公佈的新平台演示圖。
從外媒曝光的信息來看，新平台的電池包容量將在50~100 kWh之間，前後電動機的輸出功率在80~150 kW之間。新平台項目經理Koji Toyoshima表示，基於新平台打造的小型電動車EPA工況下續航里程可達300km，大型電動車的EPA工況下續航里程會在500~600km。
官方表示，第一個基於e-TNGA的車型已經準備好在豐田的日本ZEV工廠投入生產。
結語：豐田堅持環保理念 三種新能源技術並行在宣佈將上市三款新車時，豐田也發表了對於純電動以及插電混合動力技術的看法。豐田認為，如果計算電動汽車電池充電產生的污染物，兩種動力系統在道路上的温室氣體排放大致相同。所以豐田表示未來不會只是發展單一技術，將通過推出多樣化的產品組合和多種形式的汽車電氣化方式，可以讓消費者選擇最適合其使用需求和成本的車型。
在新能源車這條賽道上，豐田在同時推進純電動以及插電混合動力技術和氫燃料電池技術三條線的發展，這對於任何車企來説都將是一個很大的挑戰。作為消費者而言，我們也希望未來能夠看到豐田為消費者提供更多樣，更優秀、更環保的產品。