【有車以後 有車試駕】年初東風標緻推出了4008、5008的中期改款車型。新車換上一幅“刀疤獅臉”，配置經過梳理，重整旗鼓，以一副更有性價比的姿態重新加入競爭。
此前一直沒找到機會摸摸中改4008實車，不過趕早不如趕巧，本週一台頂配4008試駕車來到了有車以後App編輯部。趁着車型庫同事拍圖的間隙，我見縫插針，簡單開了把這台東風標緻的拳頭車型。
雖然一小時的接觸只能是淺嘗輒止，出不來一個面面俱到的試駕報告，但結合此前與法國車打交道的經驗，與各位簡單隨便聊聊我對這台車子的第一印象還是綽綽有餘的。
試駕車型為2021款東風標緻4008 400THP至臻GT版，搭載1.8T+8AT動力總成，最大功率211Ps，峯值扭矩300N·m，匹配愛信8AT自動變速箱，總行駛里程數4900km。
頂：響應快、底盤穩消費者可能會被4008酷炫新潮的外觀吸引到店，但在我看來，最終吸引買家拍板的核心因素絕對是這台車的整體機械素質。
城市走走停停，這台車的動力輸出輕快跟腳，不疾不徐不躁不闖，8AT的動作也有條不紊，思路清晰。即便切換更加激進的運動模式，初段動力響應也不會賊溜溜的，依舊是線性的風格；除非過分暴力地對待油門剎車踏板，大開大合，方能找到變速箱1、2、3擋間切換的紕漏，弄出一些小闖動和頓挫。
通暢道路，將油門踏板一腳踹至Kickdown，降擋響應夠快，動力充沛飽滿，但依舊不顯狂躁，並沒有類似開閘泄洪那樣既刺激、又有些令人發怵的體感，稱得上張弛有度。
綜合來看，4008算是在一些渦輪車低速段黏膩慵懶、急加速粗暴直白，和一些自吸車起步敏感躁動、中高速底氣不足的動力響應間找到了不錯的折衷。新司機不用特意適應，老司機可以得心應手。
轉向方面，i-Cockpit座艙帶來的小方向盤手感輕盈。稍微動動，車頭就很自然地跟過去，有股巧勁；故意粗暴地抽頭併線，車頭還是一樣地積極，只是SUV高重心的物理劣勢再也無從掩飾，車身側傾明顯一些，但也不會有什麼左搖右晃的多餘動作。
4008的底盤質感頗具標緻品牌特色。和同門兄弟天逸、DS7相比，它明顯是最有運動基因的那個：天逸開起來像朵雲，鬆軟但略欠幾分剛勁；頂配DS7的主動懸掛像張毯，可硬可軟，但總有幾分漂浮感；4008則是穿上了氣墊籃球鞋，路感強，但不生硬。路面上故意找幾個井蓋碾碾，車內的振動還是比較明顯，但顯然經過潤色，體感上會覺得車子“硬”，但未必覺得車子“顛”，是嚼豬耳的爽脆，而非吃到骨渣般硌牙。
當然，這台頂配車上的19寸車輪對舒適性起不到什麼正面作用，較低配置的車型可能還會再舒服一點。
最後，用一個通俗易懂的比喻概括一下4008的駕駛感受吧：打球用習慣了便宜球拍，突然換一副高級貨，你可能説不出它具體好在哪，但一定會感覺更“趁手”。4008開着就是這種“趁手”的感覺，駕駛愛好者肯定會喜歡它。
踩：車機卡頓、細節欠精緻不過也正如任意一台法國車，真要仔細挑挑4008的毛病，能説的也有不少。
全系標配10寸大屏是中期改款4008上市時的一大賣點，其中中高配車採用原版NAC主機。這塊屏幕觀感其實不錯，但系統運行還是不夠流暢；切換主題等操作，用系統動畫拖延時間就算了，動畫竟然還掉幀，看着卡卡的，這算怎麼回事？
（無論中控屏還是液晶儀表，動畫都不算流暢）
系統界面也沒有利用好增大後的屏幕面積，左右常駐空調温度顯示，實際功能區域還是原來那一畝三分地。控制空調温度還得先點擊温度數字，進入空調界面，再不停戳戳屏上的虛擬鍵，倒也不是説這樣費了多少時間，就是單純覺得繁瑣。針對中國市場訂製的Blue-i網聯界面的DPI明顯與其餘系統界面不同，字號偏小，行駛中讀取並不方便。
（兩側常駐空調控件後，功能顯示面積沒有增加）
（Blue-i網聯界面圖標和字號明顯小於其它系統菜單）
4008也不是同級後排最舒服的車子。儘管國產4008相較海外的3008軸距加長了55mm，其後座腿部空間相比CR-V，榮放這類生來就瞄準北美市場的大肚漢還是有劣勢。運動風格底盤搭配上椅面偏硬，版型平直的後排座椅，“葛優躺”是躺不舒服的，至少明顯不如CR-V舒服。
21款4008車系換了新前臉造型，加了新配置，降低了售價，但背後帶來的隱形代價即為縮水的做工用料。例如曾在頂配GT車型提供選裝的Nappa真皮座椅被取消，目前標配的Claudia真皮手感略粗，檔次感差了點意思；後門除了翻毛皮飾板和手枕外均為硬塑材質，比不上家族新人凡爾賽。
（座椅皮質一般）
（後門硬塑面積較大）
內飾細節處理同樣算不上精湛：坐在駕駛室裏，面前換擋撥片的合模線都在明面上，禁不住細看；關車門時，手捏車門拉手，也能輕易摸到拉手後部的合模線，中央通道軟硬板材交接處的接縫同樣不算緊密；歐規車天花板上的後座安全帶提示器也被一塊略顯削薄的塑料片取代。
（撥片做工不精緻，塑料感強）
（車頂這塊控制區選材也比較一般）
總之，4008這套內飾設計水平能夠以下犯上，但論做工用料也就是同級別平均水平，會有一些落差感。
總結：歐洲風味SUV在緊湊級SUV這個家用為重、工具屬性較強的級別，4008是一台比較少見的、風格調性突出的車型，優缺點相對比較明顯。
選它的理由很簡單：好看又好開。4008內外飾設計感都很強，視覺感受頗有新意，整體機械素質可圈可點，歐洲風味突出，適合特立獨行又需要兼顧家庭的駕駛愛好者。
不選它的理由也有很多：除了車機卡頓，內飾用料縮水，後座舒適性一般等產品力本身的侷限，還需要考慮品牌形象和市場接納程度。直白點講，如果挨不住碎嘴鄰居、親戚、同事明裏暗裏“這人怎麼不買某某車買個這”的閒言碎語，或是遭不住幾年後換車時販子給你的那個令人心碎的報價，還是謹慎考慮吧。
目前4008全系約有2萬元的優惠。21萬多買個大頂配，你覺得划算嗎？