導讀：4000萬帕加尼出門保養，大陸就1台，車門上貼車主名字
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超級跑車是可以衡量價值的名詞。如果您想擁有它，您肯定會為此付出高昂的代價。説到超級跑車品牌，您一定會説出許多著名的品牌，例如法拉利，蘭博基尼和布加迪。除了大家都熟悉的主流超級跑車工廠外，還有一羣瘋狂的人，他們不僅製造超級跑車，而且決心製造與眾不同的超級跑車。像法拉利一樣，今天的主角帕加尼（Pagani）也來自世界各地的汽車迷崇拜的小鎮，被稱為摩德納（Modena）。
這就是帕加尼ZondaR。有特殊的拖車可以將其取出進行維護。中國只有兩個，廣東一個，香港一個。 ZondaR在2007年日內瓦車展上亮相。它限量發行15部，每部售價146萬歐元。它配備了梅賽德斯·奔馳CLK-GTR的競爭性發動機，最大馬力為750馬力，最大扭矩為710 Nm。 ZondaR當時在Nurburgring的北環打破了當時的記錄，時間為6分47秒，比法拉利599XX快10秒。這輛車在正式發佈之前就被收藏家們搶購一空。
帕加尼ZondaR的外觀充滿了意大利美學和速度的完美平衡。與那些傳統的意大利跑車不同，ZondaR看起來像是一輛純粹的賽車。無論角度如何，ZondaR都可以將人們的視覺牢固地附着在地面上。特別是，整個汽車是由碳鈦複合材料製成的。在提高車身剛度的同時，自重也大大降低，僅為1070Kg，整車的視覺衝擊力也十足。除了由碳纖維製成的車身外，底盤還使用碳纖維作為主要材料。
ZondaR具有四油箱設計。這個概念來自GT競賽。軸距延長2英寸後，汽車的行駛性能也更加穩定。機身尺寸為長4886mm，寬2014mm和高1141mm。它與GT enduro車型非常相似。楔形的鼻子和水滴形的玻璃屋頂覆蓋物一直是帕加尼的形象。要知道，ZondaR甚至車架也都被模仿。對於GT賽車，使用碳纖維材料，並在汽車上增加了防滾架以達到最佳的車身剛度。
帕加尼ZondaR在當前的主流超級跑車中顯得格格不入。它不同於其他超級跑車或先進的外太空形狀。當前的超級跑車太不合適了。與其他超級跑車或先進的外太空形狀不同，ZondaR具有復古外觀。元素。獨立的圓形汽車燈排成一列，例如90年代法拉利或日本跑車的摺疊大燈，它們在視線內暴露。如果您離得更近，您會發現沒有連接的痕跡。它是通過特殊工藝製成的，可確保出色的空氣動力學特性。高速行駛時，不會影響車身的空氣動力學特性。
汽車前部下方的碳纖維進氣口可以將空氣引導至位於車身後部的發動機散熱器，並且還可以使ZondaR在高速下獲得足夠的前部空氣下壓力。當帕加尼ZondaR的速度超過300km / h時，進氣口會向汽車前部提供不少於500kg的下壓力。車身光滑的側線和水滴形的車頂蓋是最像飛機的設計，並且車身上的多個導流槽顯示了ZondaR的性能。外部後視鏡在A柱上支撐得很高。為了降低阻力系數，支架非常細，好像可以輕鬆擰下一樣。
前輪尺寸為255 / 35R19，後輪尺寸為335 / 30R20，採用米其林定製的PilotSport2輪胎，完全可以滿足這款超級跑車的需求。作為田徑超級跑車，ZondaR還可以配備碳纖維制動盤，但要多花20萬元人民幣。碳纖維制動盤的性能明顯優於傳統標準鋼製制動盤。車門上還張貼着國旗和車主的名字，名字叫拼音：徐斌。
帕加尼ZondaR在全球範圍內僅限15個單位。碳纖維車身和汽車的工藝使它與眾不同。也許唯一令人們不滿意的是價格。大陸地區的價格翻了一番，達到了4000萬元左右。如果不是要去維修汽車，那幾乎不可能碰到這輛汽車。畢竟，這輛車是限量版，底盤很矮，無法調節。通過減速帶將其嚇到。
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