楠木軒

全新名圖車身再加長,設計爭議大,還能重回當年輝煌嗎?

由 士振文 發佈於 綜合

名圖,也曾是北京現代旗下一枚相當重要的棋子,很長一段時間裏都屬於走量擔當,月銷數據達到1萬以上。但時至今日,這款曾經在市場上虜獲了一批批年輕人的車型,似乎有漸漸被邊緣化之嫌,今年前10個月也僅僅只賣出了2萬輛。這一代名圖確實在市場上也耕耘已久,從產品力上來説,早已經不如當初那麼具有吸引力,特別是在整個汽車市場越來越年輕化的趨勢下,名圖優勢並不大。新一代名圖在這樣的背景之下,應運而生。

全新名圖幾乎很難相認,跟在售的這一代車型大大不同,設計層面發生了很大的變化,緊跟當下現代最新風格,但跟索納塔菲斯塔這些同門轎車不太像,反而有幾分SUV勝達的影子。類似於瓶口的前格柵內部使用鍍鉻網格填充,分體式大燈組很個性,但是説實話整個前臉看起來真的談不上美觀,網友的評價大多也不是很好。

側面相對來説比較順眼,前後腰線凸顯了一定的力量感。整個車身看起來極為修長,並且新款相對老款車型有一定加長,車長達到了4780mm, 此外名圖還推出了EV純電動版本,車長為4815mm,兩款車軸距均為2770mm,作為一款入門B級車,名圖的空間還是很過關的。車尾採用了流行的貫穿式燈帶設計,MISTRA的英文標識被移至了燈帶下方中央,跟索納塔的理念很接近。

車內同樣了大幅度調整,整體風格更為簡潔,儀表盤與中控屏為主流的雙聯屏設計,方向盤使用了跟索納塔一樣的造型。貫穿式的空調出風口下方是觸控按鍵區,車內儘可能地減少物理按鍵,顯得很清爽,亮黑的鋼琴烤漆也比較具有質感。

新一代名圖將搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力為170匹,參數比起1.6T的175馬力有略微的降低,但與此同時也帶來了更低的油耗,百公里綜合油耗將下降1-1.2L左右。除了1.5T之外,名圖還將繼續推出1.8L自然吸氣版本,最大馬力143匹。傳動系統匹配雙離合與CVT變速器。而純電動版本搭載的是一台135KW最大功率、310牛米峯值扭矩的電動機,NEDC工況下續航為520公里。底盤為前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。

名圖在市場上一直以高性價比著稱,現款14.98萬元優惠後11萬多的價格對於一台合資B級車來説確實相當划算,但是久未更新競爭力後退也是擺在眼前的事實,新名圖雖然內外變化都極為顛覆,動力也有一定升級,但是從目前網上的評論來看,新名圖的外觀設計大多數人都愛不起來。所以你們覺得新款名圖真的有機會重回當年輝煌嗎?反正在我看來是挺難的。

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