當前出於環保的考慮，各大車企電氣化進程開始加速，不少車子像沃爾沃XC60都已經全系採用混動總成，與此同時，像大眾、保時捷等車企純電車型也相繼推出。在近日的上海車展之前，百年老廠福特也開始發力，發佈旗下首款純電SUV車型Mustang Mach-E，用熟悉的話來説，這款車就是純電版的野馬SUV，對標車型則是特斯拉的Model Y。
福特選擇野馬這個品牌新增一台全新的SUV車型，跟豐田之於皇冠的策略心有靈犀。一來有情懷加持，二來有野馬的性能加持，這對新車的後期表現十分有利。野馬這台純電SUV，外觀上自然延續野馬的設計風格，前臉是圓潤的六邊形中網，中間點綴一顆奔馳的野馬車標，兩側三矩陣大燈組異常狹長，十分壯觀，野性十足。
側面則是經典的轎跑SUV風格，飽滿的車頭短促的尾部，車頂則引入弧度較大的大溜背，後方還增加了經典的鯊魚鰭設計，輪轂的造型十分別致，燻黑處理後與紅色卡鉗形成鮮明對照，提升了時尚運動感，尾部的燈組與前燈呼應，由於純電總成用不着排氣管，下側做出了雙邊共流出假排氣，倒也十分霸氣。
外觀上這台車的確霸氣，再來看內飾，延續了純電車型一貫的簡潔風格，中間一塊15寸中控屏幕，相比Model Y 方向盤下側多了一塊10寸的液晶儀表，整體的科技味道比較濃厚，配合智能車機系統，體驗出彩。不過當前在自動駕駛這一塊，公認還是特斯拉更強一些。至於尺寸方面，這款車三圍4739/1881/1621mm，軸距2981mm，後排十分寬敞。
性能對一台純電車型至關重要，這款車可以做到4秒左右破百，對比燃油車，可以與六七百萬的庫裏南相提並論，提速快這也是純電車型一貫的優勢。續航方面，標準版是470公里，長續航版則是600公里，這個續航相比許多轎車遜色了一點，但畢竟是SUV車重更大，這個成績相比ModelY以及蔚來的車型對提升不少，綜合實力很強。
總結來看，Mustang Mach-E相比特斯拉以及蔚來，最大的優勢不在於外觀內飾還有性能續航，彼此其實都半斤八兩，最有殺傷力的還是出色的價格，26.5萬起，簡直不給特斯拉留活路，至於蔚來顯然也要受到衝擊。你覺得這款車會成為新的風暴嗎？