央視網消息 （新聞聯播）：京昆高速從北京到昆明斜貫中國腹地，是華北溝通西北與西南地區的交通大動脈。道路沿線內陸城市加快對外開放，自然保護區綠意融融，深度貧困地區百姓奔向小康，可以説，這條路見證着新發展理念在各地的生動實踐。
京昆高速連接京、冀、晉、陝、川、滇六省市，全長2669公里。從北京出發一路向西南進入陝西西安，京昆高速就接入綜合立體交通運輸網。在這裏，包茂、福銀等多條高速公路向外輻射，與多條高鐵和貨運航線構成了四通八達的交通網，讓身處中國腹地的西安站上了對外開放的新高地，不少貿易商都把生意從上海、廣東等地搬了過來。
承東啓西、連接南北，不僅是西安，整個陝西正在形成內陸型對外開放新格局。2020年，陝西對“一帶一路”沿線國家進出口增速比全國高25.7個百分點。
沿着京昆高速繼續前行，路經中國最大的生態博物館秦嶺自然保護區羣，這裏生活着580多種陸生脊椎動物、3800多種種子植物。為了保護朱䴉的家園，高速繞行增加里程30公里。從西安到漢中的258公里，隧道就有151條。
踐行綠色發展。現在，秦嶺已經擁有12個各類自然保護區，朱䴉種羣增長到目前的5000多隻。
穿越秦嶺，京昆高速進入四川，給四川大涼山深處的彝族聚居區帶去了新產業、新思維和新技術。在火普村，500公里外的成都專家已經成了這裏的常客。
到明年，涼山州將有10條高速在建，攀西國家戰略資源創新開發試驗區、現代農業示範基地、康養休閒度假旅遊目的地已經提上了涼山州的建設日程。
京昆高速的最後一站雲南昆明是亞洲公路網的重要節點城市，路網輻射越南、老撾、泰國等東南亞國家。自貿區、綜保區等各類對外開放平台體系逐漸完備，區域性國際經濟貿易中心正在形成。