繼CS75後，又一款長安SUV崛起，11月賣出14295輛，8.29萬起售

2020年對於長安汽車而言是一個極具里程碑的時間段，在這一年其不僅推出了全新藍鯨NE動力平台，該平台下的1.5T以及2.0T發動機，在性能、油耗、技術含量等多方面都已經達到媲美合資的水平，而且除了這一令人驚豔的動力平台外，旗下的長安CS75PLUS、長安逸動PLUS、長安UNI-T車型不僅在市場熱銷，而且還獲得了消費者的一眾好評，相比前幾年的來看，長安汽車今年的表現可謂十分“高光”。或許是由於品牌熱度的影響以及長安CS75熱銷的輻射，近幾個月長安旗下的又一款SUV迅速崛起了！

這款車便是長安CS55，作為CS系列中定位稍低於CS75的車型，這款車此前的銷量一直不温不火，維持在8000輛左右，直到進入今年下半年，這款車便迎來的爆發，銷量連續增長7個月，在11月份更是賣出了14295輛，躍居緊湊型SUV銷量排名的前十。那這款車的產品力表現如何呢？值不值得入手呢？下面我們就一塊瞭解一下！

雖然比CS75定位低，但長安CS55也是一款緊湊型SUV，因為國產車現階段僅在緊湊型SUV領域的銷量不錯，所以包括長城、長安在內的車企都抱着“多生孩子還打架”的理念，儘量的豐富在這一領域的產品線，如果説CS75是覆蓋10-15萬左右的緊湊型SUV市場，那長安CS55就是覆蓋8-12萬市場，給予消費者更細緻的產品選擇。設計上，中網採用了中式鎧甲風格，雖然面積不大，但氣場很足，下方採用了大尺寸C型日行燈，整體給人的感覺是偏大氣時尚，不得不説近年來，長安在產品設計上越來越出彩了。

來到車身側面，整體的造型以及輪廓感很硬朗，營造了一個硬派越野的風格，C柱以及尾箱車窗還採用了倒角的設計，這點與福特探險者有着異曲同工之妙，從設計上來看應該很適合當下年輕人的審美觀。至於空間表現方面，該車的長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm，相比目前主流的緊湊型SUV略小，但對於家用而言也完全足夠。當然對於空間很在意的消費者而言，可能長安CS75更適合。空間略顯侷促算是CS55的一個產品弱勢點吧！

進入長安CS55的車內，怎麼説呢？你會一眼看出它與CS75的差距，這主要體現在設計方面，CS55的內飾給人以老氣感，比如時下流行的雙聯屏、電子檔把、隱藏式出風口等設計，這款車均沒有，整體的設計以及佈局仍與多年前的車型一模一樣，但好在用料方面還算不錯，大量的真皮包裹都很到位，所以説如果比較在意內飾的設計，長安CS55顯然無法滿足這一需求，它適合比較務實的消費者，原因在於其設計雖一般，但配置表現很豐富，全系標配了電子駐車、8寸中控屏、倒車影像、多功能方向盤、GPS導航等配置，結合其8.29萬的其售價來看還算不錯。

動力方面，這款車搭載了一台1.5T發動機，不過這台發動機並非長安最新的藍鯨NE1.5T，在性能上的確表現一般。最大馬力為156PS，峯值扭矩為225NM，而且採用了並不是直噴技術，而是多點噴射，當然這樣也並非沒有好處，多點噴射相比直噴發動機對油品不挑而且更抗造，匹配的是一台6AT變速箱，所以這樣一套動力組合的優點並不是性能，而是可靠性以及平順性。底盤方面採用了前麥弗遜後多連桿的結構。

綜合來看，長安CS55的產品力表現其實很一般，而這款車之所以熱銷的原因主要是價格便宜，其市場指導價為8.29-13.39萬，並且終端存在1萬左右的優惠力度，實際起售價低至7多出頭。緊湊型SUV而且還是大品牌，並且三大件也非常可靠，所以長安CS55適合於對整車品牌要求不高追求性價比的消費者，所以這款車值不值得入手呢？要看個人的需求了，注重品質還是選擇長安CS75、三代哈弗H6等車型，而就是想買一輛實用且質量可靠性價比高的SUV，CS55也不會讓你失望！