如果我説長安是"國貨之光"，你可能會來反駁我，但是我説長安汽車是所有自主車企裏，唯一一個幹掉合資車企，揚自己銷量的車企，你們説，這樣的車企難道不應該被稱為"國貨之光"麼？
彆着急反駁，我們一起來細聽分説。近日，長安汽車公佈了旗下銷量，從數據上來看，長安福特和長安馬自達的銷量都是呈下跌趨勢，其中長安福特在4月份的終端累計銷量為15363輛，同比下滑了24.93%；長安馬自達在4月份的終端累計銷量為11302輛，同比下滑了3.9%。
我們都知道，去年4月份，因為受到疫情的影響，銷量普遍低迷，所以今年4月份的銷量很少有比去年低的，但是長安福特和長安馬自達的銷量，都比去年要低。
但是反觀長安汽車的銷量，則是另外一番風景了，長安汽車系中國品牌乘用車的4月終端銷量為107463輛，同比增長56.4%，而在這其中，銷量砥柱則是CS75系列，其4月份終端累計銷量為23750輛，逸動和CS55銷量分別達到16,183輛和11,502輛。
而此前因為麋鹿測試備受關注的UNI引力系列，UNI-T和UNI-K的終端累計銷量分別為7,749輛和6,608輛。所以總的來看，長安汽車的銷量表現還算非常可觀的，但是合資品牌上，就難言成功了。
Hero有話説
銷量表現冰火兩重天，算是對長安汽車銷量最好的詮釋了。另外，除了合資品牌上的低迷，長安汽車在品牌向上的路子上，也是難以推進，所以，長安汽車雖然眼下的路看似坦途，但是萬不可掉以輕心，否則路只能越走越歪。
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