北京時間2月19日，消費者報告Consumer Reports發佈了2021年汽車品牌可靠度排行榜，榜單中分別圍繞着道路實測的安全度、可靠性數據、車主滿意度以及車輛的綜合安全性能進行打分，最終馬自達奪得今年的冠軍，寶馬位居第二，捷尼賽思大幅下滑，從去年的第二名滑坡至15，令人遺憾的是，這個榜單中暫無還沒有出現國產車的身影。
馬自達之所以能從第四攀升至今年的冠軍，主要是在道路安全實測上取得了非常高的成績，位居所有品牌之首。馬自達雖然一直處於相對小眾的品牌，但是其品質保障的還是非常不錯的，只不過由於售價等問題，在國內的市場份額有所下滑。想要徹底改變這一現狀，馬自達除了要延續質量可靠度，還需要推出更多的走量車型。
寶馬在海內外的口碑極佳，用户口碑和滿意度分數很高，我們都知道寶馬特別注重於運動和操控，而在這些“極限”的背後，離不開寶馬品牌過硬的質量，尤其是在底盤的調校和車身的用料上，都下足了功夫。
斯巴魯是這一類榜單的常客，與馬自達有些類似，它的受眾羣體更小，但是用户忠誠度極高，許多斯巴魯的車主都是越野愛好者，多年來斯巴魯的質量鮮有問題爆發，可靠度一直保持在比較高的水準。
過去我們總是神話那些超豪華品牌，但隨着消費者越來越懂車，反而發現很多所謂的豪華品牌，在質量安全上做的並不出色，只依靠嚴重的品牌溢價而生存。保時捷顯然是一股清流，多年來銷量和口碑齊發，在各大品質和可靠度排行中，保時捷都位於豪華品牌絕對的前列。
值得一提的是，第二陣營中本田、雷克薩斯和豐田成績非常接近，均排在了榜單前十的位置，佔據了榜單的“半壁江山”，可以説整個日系品牌，賴以生存的就是它的品質和可靠性，無論是十萬塊的家轎，還是上百萬的豪華車，都圍繞着“安全”大做文章。同時，日系車本身的燃油經濟性，也是它能夠立足於海內外的關鍵所在，作為汽車強國，日系車確實起到了很多正面和引導的作用。
可能會有很多網友，會試圖尋找國產車的身影，但很遺憾目前暫時還沒有國產車上榜，倒不是國產車真的可靠度低，而是目前國產車很少有出口到海外的車型，不過隨着比亞迪漢EV、紅旗H9、五菱 宏光MINI EV、瑞虎8等等優秀的國產車陸續出口，這一現象可能很快會有改款，我們也期待下一次的榜單中，能看到國產車的身影。
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