一直以來，雷克薩斯的車型都給消費者留下了激進的印象，雷克薩斯眾多新品車型調性都突出“運動”，但其實在它的產品序列中，真正主打運動屬性的車型——雷克薩斯IS。
早在1998年，初代 雷克薩斯IS以頗具未來感的設計俘獲了大批粉絲的芳心，甚至在北美市場也成為了改裝寵兒。2005年底，第二代雷克薩斯IS變得優雅、成熟了不少，成為了2006年北美市場年度銷量前十車型之一。不過，2013年第三代雷克薩斯IS卻漸漸成為了家族中最沒存在感的選手。可以説，第三代車型產品力並不差勁，但卻一直活在競品的陰影下，變得默默無聞。
不過，時隔八年，雷克薩斯IS終於推出了新款車型。新款雷克薩斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特別版F SPORT Mode Black四種車型，售價從480萬日元-700萬日元，約合人民幣30.5萬元-44.5萬元。
新車外觀設計是此次新款IS變化最大的地方之一，與往常相同，新款IS同樣擁有普通版和F SPORT兩種外觀風格，F SPORT版採用黑色編織狀中網結構，兩側的包圍也更誇張。而普通版則為亮黑色點陣式中網，輔以銀色鍍鉻包邊。
新車側面線條更為流線型，新款IS的車身尺寸為4710/1840/1435mm，軸距為2800mm。車尾最大的亮點在於使用了貫穿式的尾燈設計，儘管貫穿式燈帶的造型有些神似比亞迪，但這也是IS車系首次使用這項設計。
內飾方面的變化就沒有外觀那麼大了，新款IS的中控台佈局相比現款基本沒有調整，僅將原本內嵌式的中控屏改成了懸浮式，低配的中控屏尺寸從7寸提升到了8英寸，高配車型依舊保持10.3英寸不變。兩側的空調出風口由原本的橫條型變成了圓形設計，中控台的視覺高度有所削減。
此外，新的中控屏終於支持了觸控操作，並且內部擁有Apple Carplay、Android Auto等手機互聯功能，也算是補足了老款IS車機系統過於反人類的缺陷。
動力總成提供三種選擇，包括3.5LV6發動機的“IS350”車型，2.5L四缸直列混合動力系統的“IS300h”車型，和2.0L直列四缸渦輪發動機的“IS300”。燃油版車型配備8擋手自一體變速箱，後輪驅動佈局。IS300h混動車型提供後驅車型和四驅車型可選。
僅歷經短短三代車型， 雷克薩斯IS就以精緻的豪華和絕佳的運動性能樹立起了豪華運動轎車的標杆，可見其不俗實力。新款車型不像是單單的延續，更像是一個革命。不過新車暫時只會在國外銷售，並沒有引進國內市場的想法。