開了Jeep指南者，15萬又換豐田奕澤，誰更值得，車主道出差距

車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，無數好車被汽車生產商研究出來。“國產車界領頭羊”吉利博越，業界美譽家喻户曉，多年來從未動搖。“日系常青樹”本田雅閣，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在汽車市場多元化的今天，準確找到自身特性是一個汽車品牌成功的基礎，正如指南者和奕澤IZOA。

陳先生是圈內知名的老司機，朋友的一輛Jeep指南者已被他借了2個月之久，因有些閒錢，買了一輛豐田奕澤，目前為止已然2個月，行駛了4800公里，那麼豐田奕澤是否值得入手？與Jeep指南者比較到底誰更值得買？接下來就讓駕車者發表自己的真實體驗！

先開指南者

外表：外觀漂亮，很喜歡。車燈組樣子好看，但是是鹵素燈泡，正看切諾基，側看整體鍍鉻耐看，整車剛毅，耐看，車漆光澤一般，不算是優勢吧。

內飾真心比不上吉利，只能説10萬檔次了。中央控制枱車載系統除了視頻不能播放，其他都不錯，但是導航明顯是國外的軟件漢化的，沒有手機自帶的地圖方便，但是味道比較大，我感覺聞久了會有點頭暈。

空間夠用，一家四口出門坐起來舒適寬敞，全景天窗很通透。扶手箱偶爾方便小東西應急沒問題，手套箱也能放點東西，缺點是最後排座椅不能調節角度，後排坐進去大概還有兩圈空餘，後備箱也挺能裝，試着裝了4個行李箱。

舒適度有點差，開起來還是相當不錯的。空調製熱快，温度合適，懸掛相對舒適，過降震會有自適應調節，舒適性很不錯，全真皮包圍坐着舒服的。

動力我覺得還是不錯哦，特別是60以後真的很好。加減檔不積極，本人開車也不急，能夠接受，底盤軟硬程度調節的也行，方向靈活，小排量，扭矩大，平時市區、繞城開得比較多，車速都基本在40到100之間。

駕駛很不錯，畢竟是Jeep。方向盤力道適中，指向精確，沒有什麼虛位，沒想到路上下了小雨，走了一段泥路，沒有側滑，沒有陷車，還是很幸運的，制動性能吧，也是正常適中。

再開奕澤IZOA

顏值：自己對於這款車子的外觀非常的滿意。外觀可以説十分的年輕新穎，車頭犀利的大燈，正面並沒有很驚豔，後尾很好看還帶着帶尾翼，車漆太薄，可能這是日系車的通病吧。

奕澤內飾各方面很不錯。有些地方比較硬，感覺有淡淡的塑料感，內飾的設計格調很時尚，儀表盤中控都走運動風格，新車無異味，內飾看上去也很大氣。

對於奕澤的空間設計，各有各的見解。第二排可以放倒，可以放大點的東西，正常購物基本上都可以裝下，我的身高180，開車調好座位，頭頂還有2拳，後排澤不會覺得擠，兩個行李箱就把後備箱給裝滿了。

舒適度方面奕澤表現的也不錯。迅速拐彎的時候，人沒有被甩出去的感覺，空調冷熱出風特別快，靜音效果也好，座椅很舒服皮座椅很軟，腰部也很舒服，大沙發。

動力方面，我覺得不用怎麼太介紹。2.0L的排量，我覺得很好了，2.0L排量配模擬10速變速箱感覺還可以，動力OK，踩油門在低速的時候，會覺得有點延遲，不過，上了80。

奕澤的駕駛感受是汽車界可説是有名的不錯的。都説弈澤可以當小賽車組車隊，經常能使用到的按鍵都很靈敏，轉向清晰精確，方向盤觸感比較輕快，提速挺快的，加減檔也很平順，沒有那種頓挫起伏。

結語:

Jeep指南者：外觀很漂亮，看起來很霸氣，買不起大切的我選擇他是不二之選，操控畢竟滿意，車開着平穩。豐田奕澤：不管司機還是乘客，舒適性還是不錯的，比他車動力要好，跑起來像只狂奔的小野獸。我給Jeep指南者 87分，豐田奕澤 91分，我很喜歡豐田奕澤這款好車，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。儘管它的落地價和Jeep指南者差不太多，但是豐田奕澤更吸引我的目光。現在很多人在開豐田奕澤，我覺得可以用八個字表達開它也是十分有品位的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。開到現在，我想説八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，開了Jeep指南者，15萬又換豐田奕澤，誰更值得，車主道出差距。大家認為怎麼樣？