在A級車市場上，大眾速騰一定是絕對不可忽略的一款車。除了大眾情懷外，綜合性能均衡可能是消費者對其最為中肯的評價。因其A+級車的定位，很好的避開了與豐田、日產拳頭級產品的直接面對。不過雙離合變速箱，卻也成為其讓消費者在選車過程中，細緻思慮的地方。近日，2021款速騰發佈，指導價提升1000元，究竟變化在哪？是否值得您去買單。我們一同聊聊這麼個話題。
大眾速騰無疑是大眾的一張王牌。略高於寶來、低於邁騰的市場定位。反而為速騰的市場競爭創造一個很好的環境。10月份的終端銷量36380輛。1-10月累計終端238334輛。數據上這一定是一份出色的成績單。不過除了車型優勢進入到消費者的預選區，大眾的高定價大優惠，實際更是老百姓願意買單的理由。幾萬塊的優惠，入門車型進入10萬區間。空間、動力都成了優勢。因此，其實這個成績，多少也是有一些以價換量的原因。
説新速騰的2021款新品發佈，不如説是在彌補短板的提升。作為一個年度改款車型。其實全新速騰與老款並未有太大的區別。準確點説：造型沒什麼變化。主要對智能網聯和科技配置進行了升級。
從外觀上來説，大眾的車型其實如出一轍。很多時候您只能通過大小去區分各個車系。所以有些時候，開玩笑説，大眾其實只有一款車高爾夫，只不過是在加長、拉伸、壓扁中衍生出眾多車款。大眾速騰在外觀上並沒有追尋現在汽車市場科技化、時尚超前的流行風。依然保持着中庸的一個外觀形態。但反之在眾多車型都開始年輕化時候，大眾到成就了一個獨特的風格。因此也收攏了很多相對低調，宜商宜家務實的消費者。
評價大眾的內飾，其實一句話還是很真實，就是“依然很大眾”。這麼多年説他沒什麼變化可能不準確。但它確實沒有什麼實質性的變動。只不過是應對市場，略微調整了一點用料材質而已。但就如同豐田一樣。內飾甚至不如幾萬塊的國產車。但綜合的優勢，掩蓋了這麼一項缺點。
其實這次2021款全新速騰真實的變化，就是在配置上有所提升。詳細點説：時尚型、舒適型、R-Line型配備了8英寸的儀表，豪華、旗艦型升級為10.3英寸的全液晶數字儀表。另外，入門車型起，增加了智能信息系統，智聯控車功能。豪華配置另多出智慧導航、智能語言、智享娛樂等等車聯網功能。多了這1000塊，看這些配置還算是值。其實呢，也只是提升一下駕駛感受。多其不多，少其也缺失不了什麼。畢竟這些配置在國產車上已經是小兒科。所以説增加這些只是為了應對現在的潮流。改變不了消費者對速騰的本質印象。
説大眾車型，就是這個機械素質是真正吸引老百姓選它的原因。這次2021款速騰依然是繼續提供1.2T和1.4T兩款發動機選擇。最大功率分別為85KW、110KW；最大扭矩分別為175N.m、250N.m，變速箱匹配的則是5MT、7速雙離合變速箱。説到這呢，可能大家又要為這個乾式雙離合變速箱好好的爭論一番。其實1.4T+7DCT在駕駛感覺上，確實有一個不錯的體驗。
綜合來説，大眾速騰依然是款值得參考的車型。空間大、機械素質出色、外觀宜商宜家。低調樸實。油耗也並不算高。1.4T版本可能更值得參考。1.2T僅是彌補價格區間，以及拉開產品線的受眾。2021款升級漲價1000元。從配置提升上還算值得。
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