現在的汽車市場上，中型車的“行駛量”比SUV車和轎車小，但在今後的汽車市場中中型車是最大的發展空間，首先，在許多國產、合資企業中，許多系列車中中型轎車數量最少，在發展過程中“競爭”對手較少，而且，在汽車需求不斷提高的今天，中型車在配置上的優勢大於轎車，而且，在車型定位水平上，SUV車比轎車更能發揮商業屬性的是任何車型都無法替代的。
另外，從汽車市場SUV車銷量的表現來看，其中多車型與18年相比呈現出一定的減少趨勢，其中也包括一些銷量排名較高的SUV車，但是，在很多不同的系列車中，只有中型車保持着直線性的成長，在18年SUV車銷售數量最多的一年，大眾汽車不僅推出了SUV車，還將多年停產的大眾CC的換代車型再次推向了眾多用户面前，在以SUV車為中心的車展上，這輛車依然保持着吸引了眾多年輕用户，但是，我覺得今天的主角斯汀GTP車是更優秀的中型車，大眾CC慌了手腳，新車也滑了車身，但一步油門370馬力。
在GTP自身擁有運動字母的情況下，這輛車與普通車型不同，動力配置也比大眾CC車型高，這輛車在3.3T渦輪增壓發動機的配置下，確實比大眾CC車型力氣大，其中最大輸出功率370馬力，510牛的最大扭矩是最好的體現，而且，這輛車還有一個8AT變速器的傳動系統配置，而且，這輛車不僅是四驅系統和通縮器的配置，與主流合資用的轎廂行駛型的前置驅動的配置相比，採用了後驅的配置，在這個配置下，在行駛過程中維持着更加穩定的狀態。
而且，外觀設計也有與“GTS”相呼應的一面，頭罩板上的引導槽、車身側面的滑動背式車身的設計、引導槽、或車尾鴨尾的擾頻板、兩側的排氣等眾多配置是提高外觀運動感的配置，另外，整車的外觀使用橙色的車漆重新開始運動，另外，4800MM以上的車體數據下的內部內飾中，有比較寬的乘車空間。
第二，在配置方面，該車的外觀不僅安裝有BRAVO的剎車裝置，這輛車的配置成本更高，在內部內飾配置中，這輛車在適應巡航、哈曼卡通等配置下，這輛車所展示的等級感完全不亞於德系BBA旗下的車型，另外，在中控台三孔式空調的出風口、浮游式多媒體以及小型酒吧等的配置下，與奔馳汽車有相似之處，另外，在橙色一體式運動座椅的配置下，實現了運動感強的外觀設計和“表裏一體”。
這輛車在外觀設計、內飾配置、動力等多方面都表現出足夠的運動感，特別是動力發動機的配置和後驅剎車的加入，超過了現有的大型中型車，對於選擇大眾CC的車主，大家多少有點後悔嗎？