為啥豪車使用“地板式”油門,而普通車用“懸吊式”?區別在哪裏
油門是車友中最熟悉的部分,每次開車都需要踩油門踏板, 但那已經很清楚了,很多人把油門也分為兩種類型, 地板式和懸掛式, 關於兩者的區別,也有很多意見, 雖然説地板式油門適合豪華車,但是懸掛式油門安裝在普通車上很多, 這個説法對嗎? 其實這個説法也是對的, 那麼我們一起看看吧, 為什麼豪車要用“地板式”油門,普通車要用“懸掛式”呢? 區別在哪裏?油門這個東西很重要,但是它的成本不太大, 即使豪車地板式油門,三組可調液壓踏板也是幾千元, 一般的地板式和懸掛式的成本沒什麼區別, 從結構上來説,懸掛式加速踏板的軸位於托架的前端,因此外部結構比較簡單,基本上是單槓和一個踏板,適合踏板空間小的車型,例如小型車和小型車, 地板式加速器在結構上正好相反,其旋轉軸位於車輛底部,地板式加速器的踏板面積一般較大,整個腳掌可以坐在上面, 在結構上,地板式加速器的阻力大於懸掛式,踩踏力更大,地板式加速器一般適合水平姿勢的車,需要底盤低的跑車等比較大的橫向空間。現在,這些踏板幾乎都採用了電子輔助控制,反饋力和整體行程可以由製造商調整,但由於這些不同,汽車駕駛時有不同的感覺,懸掛式踏板的旋轉軸在前端,所以踩起來很輕, 地板式踏板可以把整個腳放在踏板上,腳掌緊貼油門踏板,腳後跟着地,所以有支點,腳浮在空中的時間少,不容易疲勞。兩者的優劣:懸掛式油門的踏入面積小於地板式油門, 這可能是我的弊病, 因為它的尺寸很小,所以在雨天和下雪天,對於腳很小的女司機來説,因為有潮濕的滑動,所以不能踩油門滑動, 如果是地板式油門,我覺得這種事不會發生, 如果有些車主的朋友懷疑為什麼很多豪車選擇地板式油門, 其實,豪車和普通車做的鑰匙不一樣, 當然,並不是所有的豪車都採用地板式, 並非所有的普通車都採用懸掛式, 兩者不同,但各有優勢,也有弊病, 兩種油門的使用對象沒有固定, 我只是看製造商想滿足消費者羣體的什麼樣的需求。
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