説起 現代名圖，相信各位都不會陌生，曾經的它以B級車的尺寸，賣到A級車的價格，給當時預算不足但又在意大空間的消費者多出一個新選擇，也正是因為它是市場上獨一無二的車型，才造就它月銷過萬的實力。但是，伴隨着主流B級車價格下探和更大更新的A+級轎車上市，腹背受敵的名圖開始有些招架不住，外加上市多年不改款不換代，導致產品競爭力大不如前，市場份額逐漸被蠶食，銷量也從過去的動輒1萬+，淪落至4-5千，而進入2020年更是隻有幾百輛，很明顯，現代名圖急需一次改頭換面來扭轉當前局勢。
2020年是韓系車發起反擊戰的一年，許多“年事已高”的車型迎來了全新改款，並且上市之後便收穫到消費者的認可，比如説全新一代伊蘭特，上市第三個月銷量就完成破萬，一躍成為北京現代最暢銷的型號。在看到市場有些眉目之後，北京現代乘勝追擊，在廣州車展上帶來全新一代名圖，預計將於明年年初正式上市，雖然遲是遲了點，但俗話説“好飯不怕晚”，更何況這是一輛擁有大量用户基礎的車型，它的換代必定會引起市場強烈關注。既然如此，那麼今天就來看看全新現代名圖，它究竟能否復刻過去的輝煌？
不出意外，全新名圖採用現代最新家族式設計風格，另類、個性是對它前臉最好的總結。前臉採用倒梯形進氣格柵，內部帶有鍍鉻網狀結構，與現代主張的參數化設計截然不同，兩側大燈採用分體式設計，能帶來較好的車輛辨識度，同時銀色貫穿式前唇起到延長橫向視覺寬度的效果，讓名圖看起來更有氣場。
與放飛自我的前臉相反，名圖側面走的是傳統三廂轎車路線，在它身上並沒有看到新款現代多線條的疊加設計，溜背造型也缺席，其中原因或許是現代考慮到並不是全部消費者都喜歡視覺偏動感的車型，需要用一款車來平衡一下當前產品序列。尺寸方面，名圖車身長寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm，以它的定價區間來看，尺寸是名圖強有力的武器。尾部雙C形貫穿式尾燈無論白天還是夜晚，都能帶來極高的辨識度，此外，底部帶有呼應車頭的銀色鍍鉻飾條。
內飾部分，看過現代前幾款新車之後，再來看名圖內飾並不會感覺到太多精彩的設計，畢竟同一個品牌下趨同率還是比較高的。採用非對稱式中控台佈局，貫穿式空調出風口進一步拓寬車內視覺空間。車內科技氛圍濃郁，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、觸控空調面板以及按鍵式電子換擋機構，都讓名圖具備與同級競品硬碰硬的實力。內飾用料也非常上心，中控台採用大面積軟性材質覆蓋，並在表面加入縫線設計，營造出不錯的檔次感。
動力方面，全新保留了拉低售價的1.8L自然吸氣動力版本，最大馬力143匹，峯值扭矩176Nm，匹配CVT變速箱，而在高動力規格版本上，放棄原來的1.6T發動機，轉而採用與十代索納塔同款型號，該發動機是現代集團最新產品，內含領先全球的CVVD連續可變氣門持續時間控制系統，能幫助車輛達到更好的燃油經濟性和動力性能，儘管參數上相比1.6T版本要低上一些，但油耗表現絕對讓人滿意。
當一切都塵埃落定之後，影響新款名圖的不確定因素就只剩下價格，新車定位在伊蘭特和索納塔這片空白區域，所以價格很可能會處於13.5-16.5萬元之間，在這個價位它所面臨的對手就是思域、速騰、昂克賽拉等車，但現代這幾年的境況大家都有所耳聞，無論是品牌形象還是知名度，跟7年前的現代截然不同，而且明年還有豐田凌尚和ALLION兩款A+級重磅新車，名圖的壓力着實不小。所以，名圖要想熱賣，必須要在宣傳營銷和終端價格方面發力。
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