當地時間12月20日，菲律賓警方表示，颱風“雷伊”已造成該國208人死亡，超200人受傷，50餘人失蹤。
今年第22號颱風“雷伊”已於17日夜間移入南海東南部海面，中央氣象台20日6時繼續發佈颱風藍色預警：今年第22號颱風“雷伊”已於昨晚由強颱風級減弱為颱風級。
颱風“雷伊”在菲已致至少208人死亡
當地時間12月20日，菲律賓警方表示，颱風“雷伊”已造成該國208人死亡，超200人受傷，50餘人失蹤。
報道稱，颱風“雷伊”，是近年來菲律賓遭遇的最致命的風暴之一。颱風掀翻了屋頂，把樹木連根拔起，混凝土電線杆也被掀翻，村莊被淹沒。
圖片來源：澎湃影像
報道指出，菲律賓中部保和省受災最為嚴重，已有74人死亡。
此前報道，“雷伊”自16日首次在菲南部錫亞高島登陸以來，該颱風帶來大風和強降雨並引發洪水，至少70萬人被迫轉移，受災人數超過118萬。
據菲律賓國家減災委員會19日通報，共有2209個社區18.15萬個家庭受到了颱風“雷伊”影響。
杜特爾特空中視察重災區
菲代理總統發言人卡洛·諾格拉萊斯19日通報稱，杜特爾特總統18日空中視察颱風“雷伊”重災區情況，要求動員政府所有力量確保救災物資儘快運抵“雷伊”災區。
杜特爾特提出四點要求：加快運輸食品和非食品救災物資到受災地區；立即向災區提供穩定的水和食物的供應；24小時內向受災地區運送帳篷和油布；啓動以工作換食品項目援助颱風受害者，並儘快提供有現金薪酬的工作。
杜特爾特指示航運業管理局立即評估北蘇里高島和迪納加特島船隻的適航性，以向這些地區增加運送食品和用品；能源部加快恢復受災地區的電力供應，信息和通信技術部立即向受災地區增加移動基站；農業部向受影響的漁民和農民提供船隻和幼苗；國家住房管理局和城市發展部向失去房屋或房屋受損的家庭提供必要援助。
菲海軍正組建船隊前往救援
菲律賓海軍20日發佈消息稱，菲海軍正在組建一支人道主義援助船隊，共計19艘船將前往受災嚴重地區。其中包括7艘用於運輸救援物資和運送災區滯留人員的海運船，2艘用於指揮和控制任務的巡邏船，8艘支援船隻以及1艘被改造成醫療船隻的“總統號”巡邏船。
與此同時，海軍航空隊還將派出兩架BN Islander渦槳飛機、一架Beechcraft King Air（C-90）雙引擎飛機和一架艦載AgustaWestland（AW-109）直升機參與到救援工作中。
目前，菲海軍正在裝載救援物資，以儘快趕赴災區發放物資。
“雷伊”繼續影響南海及華南沿海
據中央氣象台網站消息，今日6時繼續發佈颱風藍色預警： 今年第22號颱風“雷伊”已於昨晚由強颱風級減弱為颱風級，20日早晨5時其中心位於海南省三沙市永興島西偏南方向大約200公里的南海中西部海面上，就是北緯16.2度、東經110.6度，中心附近最大風力有12級(35米/秒)，中心最低氣壓為970百帕。
預計，“雷伊”將以每小時25公里左右的速度向北偏東轉東北方向移動，向海南島東南部海面靠近，強度逐漸減弱，將於21日傍晚在南海北部海面逐漸減弱消散。
20日8時至21日8時，南海北部和中西部、北部灣、瓊州海峽、西沙羣島、海南島沿海、廣東沿海將有7～8級大風，其中南海西部海域、西沙羣島、海南島東北部沿海將有9-10級大風，“雷伊”中心經過的附近海面和島嶼的風力將有11-12級，陣風13-14級；廣東北部和南部沿海、海南島中東部有大到暴雨，局地大暴雨(100-110毫米)。
明天，降雨範圍將逐漸縮小，江南東南部、華南東部、台灣島等地的部分地區有中到大雨。
此外，受“雷伊”影響，南海北部和中西部、北部灣、瓊州海峽、西沙羣島、海南島沿海、廣東沿海將有7-8級大風，其中南海西部海域、西沙羣島、海南島東北部沿海將有9-10級大風，“雷伊”中心經過的附近海面和島嶼的風力將有11-12級，陣風13-14級。“雷伊”也成為了1949年以來影響南沙羣島的最強颱風，當地船隻需及時回港避風。
近期，華南地區降雨持續偏少，廣西東南部、廣東東部、海南島、福建南部部分地方降水量較常年同期偏少8成以上，此次颱風雨對上述地區來説可以説是一場“解渴雨”。
冬季為何有超強颱風？權威解讀來了！
常年來看，冬季影響我國的颱風並不多見，“雷伊”為何如此強勢？它將給我國帶來哪些影響？中國氣象局颱風與海洋氣象預報中心首席預報員許映龍接受專訪解讀有關情況。
在影響我國之前，“雷伊”也以超強颱風姿態橫掃菲律賓。進入南海後，“雷伊”中心附近最大風速又加強到52米/秒，比今年第6號颱風“煙花”的最大風速42米/秒還要大。
許映龍告訴記者，1949年以來，以強颱風級以上強度影響美濟、渚碧等島礁的颱風此前共有5個，其中最大的極值風速為50米/秒。 “雷伊”是1949年以來影響南沙島礁的最強颱風。
許映龍説，在“雷伊”北上的過程中，其途經海域海表温度逐漸降低，此外在受到冷空氣和較強的環境風垂直切變的共同影響，將趨於減弱，預計將於21日夜間在南海北部海面逐漸減弱消散。“由於未來兩天南海大部以及西沙、中沙、南沙羣島附近海域風浪較大，需要特別關注大風和狂浪對海上作業、船舶航行、漁民安全等的影響。”許映龍提醒。
許映龍介紹，針對西北太平洋來説，1月到12月都有可能出現超強颱風。特別在菲律賓以東海域，由於冬季海温仍然較高，在有利的大氣環境條件下，常常有颱風在那裏生成，並快速發展。這些颱風大多會向西移動，進入我國南海海域及周邊國家地區。總體來看，“西行”是這些颱風的常規路徑。
那麼，“雷伊”為什麼會轉而向北靠近海南呢？
一般來説，颱風的移動往往受副熱帶高壓控制，往往副熱帶高壓的位置會決定颱風的移動路徑。在冬季，副熱帶高壓向南回落控制我國南海和菲律賓以東海域，颱風往往沿着帶狀的副熱帶高壓南側向西移動。此外，冬季我國大陸為冷高壓控制，其前緣的冷空氣可以一直影響到南海北部海域，受到冷空氣的壓制，颱風向北的路是一般不通的。
近期，則有兩個因素打開了颱風向北的“大門”，一個是由於冷空氣南下的影響，導致副熱帶高壓減弱東退，另一個是位於孟加拉灣附近的南支槽的向東移動。
“‘雷伊’北側此前一直被強盛穩定的帶狀副熱帶高壓控制，因此一直向西移動。西行到南海之後，由於冷空氣南下擴散影響到南海北部一帶，導致副熱帶高壓減弱東退，有利於颱風北上。”許映龍介紹，另外位於孟加拉灣的南支槽也有一定的東移趨勢，也會促使颱風在南支槽槽前的西南氣流影響下向北轉向，二者共同給颱風“推”出了一條向北的路。
對於華南沿海等地來説，儘管颱風北上將會減弱，且主要影響區域集中在海上和一些南海島礁，但19日至21日，海南、廣東、廣西、福建等省（自治區）沿海地區將迎來不同程度的風雨天氣。“雷伊”帶來的降水一定程度上將有助於上述地區旱情的緩解。
部分列車調整，海口三港20日停止作業
海南日報記者從海南鐵路海口車務段獲悉，因受颱風“雷伊”影響，進出海南島旅客列車調整運行方案具體如下：
12月20日海口開Z386/3次改為湛江西始發；
12月20日三亞開Z202次改為12月21日廣州始發；
12月20日海口開Z112/3次改為12月21日廣州始發；
12月20日海口開K6512次停運。
鐵路部門提示：因受颱風天氣影響，鐵路部門動態調整運行方案，有出行計劃的旅客出行前請關注鐵路12306網站及車站公告，第一時間掌握列車開行信息，合理安排出行。
12月19日12時，海口市交通運輸和港航管理局發佈温馨提示，受22號颱風“雷伊”影響，海口新海港、秀英港、鐵路南港三港將於20日03時停止作業。
來源 環球網、中國新聞網、央視新聞等
責任編輯 孫霄 實習生 馮馨瑩
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來源：國際金融報