自主緊湊型SUV對決，東風風神AX7能否戰勝五菱星辰？

在過去的幾年時間裏自主緊湊型SUV市場熱度持續上升，紛爭也是愈演愈烈，堪稱是整個車市內卷最為嚴重的細分市場。隨着時間來到2022年，全新的一輪角逐已經開始，好比如説2022款東風風神AX7 馬赫版便來勢洶洶，其不俗的外觀設計引起了不少消費者的持續關注。

為了更好地解釋東風風神AX7馬赫版（以下簡稱AX7 馬赫版）的實力，接下來，我們拿它與同屬於10萬級緊湊型SUV的“老將”五菱星辰進行對比，看看誰的綜合實力能更勝一籌？

顏值即正義 誰才是“顏王”？

一款車顏值的高低，長期以來都是消費者購車時的重點考量部分，而AX7馬赫版與五菱星辰較高的顏值，也都體現出了自主品牌在設計上的進步。

具體來看，AX7馬赫版前臉大尺寸的倒梯形進氣格柵與犀利的燈組渾然一體，搭配上兩側的導流孔造型，車頭呈現出不俗的動感。而車尾的小溜背造型以及前低後高的車身姿態則是有效強化了整車的運動氣質。

五菱星辰作為“老將”，同樣不甘示弱，燻黑的中網、飛翼式的鍍鉻飾條以及全新的銀標logo塑造出了一台不一樣的“五菱”，同時車側、車尾線條設計簡潔大方，細節部分把控精準。總的來説，AX7馬赫版和五菱星辰在各自的價位區間都做到了非常不錯的水平，前者偏向運動風格，而後者則顯得簡約耐看，因此大家按照自己喜好選擇即可。

內飾方面，AX7馬赫版同樣秉承了年輕、運動的設計方向，採用了大量的軟性搪塑材質以及鋼琴漆飾板對內飾進行裝點，並且加入了部分紅色飾條點綴，12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏又為內飾增添了幾分科技感。

而五菱星辰的內飾則採用了五菱全新的家族設計風格，車內線條橫平豎直，並配有10.25英寸的懸浮式中控屏以及一塊彩色的行車顯示屏，整體突出一個簡約、家用風格。總體來説兩車的內飾設計都還不錯，但AX7馬赫版在內飾的用料、設計以及細節把控上會比五菱星辰做得更好一些。

同為SUV，誰更能“裝”？

AX7馬赫版和五菱星辰作為自主緊湊型SUV的一員，且都是家用取向的車型，因此在內部駕乘空間上都有不少的亮點。

具體來説，AX7馬赫版的長寬高分別為4660x1880x1690mm，而五菱星辰的長寬高則為4594x1820x1740mm，從尺寸數據我們不難看出，AX7馬赫版在車身長度以及寬度方面都比五菱星辰要長出不少，而五菱星辰在車身高度上略微多出東風風神AX7一些，但單論數據可信度誠然不高，實際乘坐體驗方能見真知。

在實際的空間測試中，175cm身高的乘客以正常坐姿乘坐AX7馬赫版後排時，腿部距離前排座椅留有1拳半到兩拳左右的空間，頭部則留有1拳左右的富餘空間。

而同樣的身高以及坐姿情況下，五菱星辰的腿部剩餘空間在1拳左右，頭部空間剩餘在1拳半左右。因此總的來説，儘管AX7馬赫版的後排頭部空間不如五菱星辰，但它的腿部空間以及車身寬度都比後者來得寬敞一些，所以整體的乘坐體驗會更好。

後備箱空間部分，AX7馬赫版同樣表現亮眼，後備箱的深度表現不俗，同時後排座椅支持4/6比例放倒，賦予了後備箱更靈活的收納表現。

而五菱星辰的後備箱設計得比較規整，總體深度不如東風風神AX7，雖然同樣支持座椅放倒，但由於設計方面的短板，其後備箱收納表現是不如東風風神AX7的。

同時在車內儲存空間表現上，東風風神AX7也會更勝一籌，具體體現在更大容量的車門側扶手箱，更富裕的中控置物空間等方面上。

1.5T大對決，誰才是同級駕駛最優選？

在過去，大家都認為充盈動力和駕控體驗這兩個詞，與SUV尤其是自主緊湊型SUV是毫無瓜葛的，然而隨着我國汽車工業的逐步崛起，現如今即便是東風風神AX7馬赫版和五菱星辰這樣的緊湊型SUV也擁有了不俗的動力表現和一定的操控性能。

首先在動力方面，東風風神AX7和五菱星辰同樣採用了排量為1.5升的渦輪增壓發動機，不過雖然同為1.5T，但兩者的動力輸出表現卻有着不小的區別，五菱星辰的1.5T發動機能夠輸出的最大馬力為147匹，而峯值扭矩則為250牛·米，並且匹配的是一套CVT無級變速箱，NEDC工況下的綜合油耗為7.1L/100km，從這套動力以及匹配的變速箱不難看出，五菱星辰更注重的是家用與舒適取向，動力性能夠用就好。

而AX7馬赫版所搭載的這套馬赫動力系統不僅具備日常駕駛的舒適性，同時還具備一定駕駛樂趣，這台1.5T發動機在41.07%的高熱效率之下能夠爆發出190匹的最大馬力和300牛·米的峯值扭矩，與之匹配的是來自科特拉克的7擋濕式雙離合變速箱，這套濕式雙離合變速箱在日常行駛時換擋清晰迅捷，幾乎沒有頓挫感，同時它還能滿足激烈駕駛時的升降擋需求，使用場景更加全面。此外，整車的NEDC工況下的綜合油耗也僅為6.6L/100km，因此比起五菱星辰要省油不少。

正如前面提到的，雖然兩台車的指導價區間都不是特別高，但都具備了不錯的底盤調教。五菱星辰的底盤採用的是前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的架構，並裝配了FSD可變阻尼減震器，在不同路況下能夠實現減震器的調節，在這個價位裏表現還算不錯。

而東風風神AX7採用的則是前麥弗遜獨立懸架+後雙橫臂式獨立懸架的架構，並且這套底盤經過專業團隊的特殊調教，與動力系統一樣，兼顧了舒適性和駕駛樂趣，底盤總體表現平衡且紮實，在保證了正常路況下的濾震性能的同時又提供了較為清晰的路感，比起單純的舒適取向底盤，它的使用場景會更加全面一些。

寫在最後

對兩台車進行了全面的綜合對比之後不難看出，AX7馬赫版在設計、空間以及動力等方面都達到了一個較高的水準，即便是對比起銷量穩定的老將五菱星辰也毫不遜色。再結合其售價來看，新車確實具備不俗的產品力和較高的性價比，如果你的預算剛好在這個區間，又有購車需求，那麼東風風神AX7馬赫版會是一個非常不錯的選擇。