日產騏達作為緊湊級轎車，官方定價為9.99萬到13.59萬，車身尺寸方面長寬高具體數據為4393*1766*1539毫米，軸距為2700毫米，這個尺寸雖然不是很亮眼，但考慮到日產騏達是一輛兩廂車，所以實際空間還是比較不錯的，尤其是後排空間以及後排座椅放倒後反而要比正常三廂轎車更能裝一些。
動力方面，日產騏達全系搭載的都是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力122匹，最大功率90KW，最大扭矩155N·m，變速箱則是CVT變速箱，不過日產騏達的最低配版本是5速手動變速箱，日產騏達的零百加速成績為12.1秒，實測為12.54秒，只能説是一個比較中下水平的加速能力。
外觀、內飾：
外觀方面，日產騏達的變化並不大，尤其是相比其兄弟車型軒逸來説，日產騏達的外觀大方向上一直保持了和老款車型差不多的既視感，前臉的微調也並沒有很明顯，不過日產騏達的外觀並不醜，屬於可愛、耐看的風格，也比較容易被年輕用户接受。
內飾方面，日產騏達的表現依然是比較差的，儘管經過了重新調整，但日產騏達的中控佈局還是非常顯老氣，要知道日產騏達的產品定位是給年輕用户的，但內飾卻給到一個老氣、陳舊的風格，而且廉價感也比較強，方向盤造型也被不少用户吐槽造型醜，這些日產騏達都沒有改，相比較外觀的經典，日產騏達的內飾可以説是一塌糊塗，還比不上五六萬的國產車。
靜態體驗：
首先是乘坐體驗上，日產騏達的空間是沒有問題的，雖然日產騏達的車長不到4.4米，但軸距有2.7米，而且頭部空間也有不錯表現，再加上日產騏達的座椅支撐力和包裹感都不錯，所以舒適度可以給到中上的評價，後排方面日產騏達同樣有不錯的表現，日產沙發的稱號在騏達這款車上也能夠展現出了，這也是日產騏達的另一個賣點了。但因為內飾確實比較醜，所以很難有什麼好的氣氛，日產騏達的車機功能較少而且也不夠流暢。
駕駛體驗：
從駕駛角度來看，日產騏達的動力只能説夠用，122匹馬力放在這種緊湊級兩廂轎車上再加上cvt變速箱，確實很難體驗到什麼推背感，但勝在動力輸出足夠線性，而且動力平順性也有不錯的表現，方向盤的虛位比較小，轉向也算是精準了，所以日產騏達開起來還是有一定的靈巧感，再加上乘坐舒適度不錯，所以當做代步車慢慢開開始不錯的。
但在操控方面，日產騏達就表現得很一般了，底盤、懸掛調教本身就是以舒適為主，所以做一些激烈動作並不能給到用户信心，好在日產騏達是轎車底盤，所以重心較低不至於側傾的太過明顯，姿態勉強能保持住，另外急加速的時候動力也很難跟得上節奏，動力滯後是比較明顯的，所以日產騏達也不是一輛容易讓人開快的車型。
總結：
總的來説日產騏達這款車就是一輛日常代步的小車，走高速和操控也不是日產騏達的強項，日常市區代步日產騏達足夠省油、足夠靈巧，也有一定的舒適度，還是一個不錯的表現，但考慮到其10萬元級別的定位確實產品力上有些低了，即便是和自己的兄弟車型軒逸相比，動力也稍弱一些，而且軒逸的外觀比日產騏達更容易被年輕用户接受。
這也是日產騏達的銷量越來越低的原因吧，而且日產騏達作為兩廂車，在國內確實就不太友好，大家還是更願意接受三廂車，儘管很多人都説兩廂車更漂亮，但真讓用户去選擇，更多的人還是選擇了三廂轎車或者SUV，唯獨兩廂車在國內就不是那麼被看好，日產騏達已經算是不錯的了，而且日產騏達的銷量低大概率還是因為軒逸搶了不少日產騏達的潛在用户，畢竟從性價比上來看，降價更多的軒逸更有優勢一些。