每年國慶必吵題：油車好還是電車好？
國慶節，一次“買油車還是電車”的年度大考。
文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）
近幾年，每到國慶，都有一出好賽上演。比賽內容是：自駕出行，到底是電車行還是油車行？
從目前的比賽結果看，似乎油車又雙叒叕略勝一籌。
這不，10月3日，#男子開特斯拉返鄉堵到沒電叫拖車#的標籤上了微博熱搜。
10月1日，一男子從深圳出發，開着新買的特斯拉自駕回湖南老家，沒想到因為大堵車沒充上電，眼瞅着電力到0%，最後只能叫拖車連人帶車拖回老家。
幽默的是，把經歷當視頻發出來後，男子説，喜愛油車的父親炒了一盤青菜給他，彷彿在嘲笑他“沒有油”。
去年，就有電車車主自駕遊，排隊充電4小時的無語經歷。所以有人説，十一期間，敢開電車走高速跨省的，都是英雄。
説起來，到底是買電車還是買油車，在吳曉波頻道編輯部裏，也是個“送命”話題。為此，我們在選題會上曾“大吵一架”。
大家可不只是拿着新聞個案説事，而是從顏值到性能，從便捷性到駕乘體驗，再到油電車上下游產業鏈，針對油車好還是電車好這個“新世紀難題”據理力爭。
鑑於這羣人寫的比説的好，小巴乾脆讓他們把各自觀點寫下來，進行一場“盲盒式辯論”。
他們並不知道對方會寫什麼，只能儘可能詳盡地闡述自己觀點，至於是否有説服力，則請擁有“上帝視角”的你來評判。
本場辯論賽共分為立論、自由辯論、結辯、奇襲四個環節，前三個環節由吳曉波頻道的編輯們完成。至於最後的奇襲，將由你來發起！
你可在評論區@某位辯手名+你想奇襲的內容，小巴會讓辯手來作答。
*注意：希望你的奇襲內容是有理有據，直戳痛點的，單純情緒化輸出將不予展示哦。
整場辯論結束，讀者朋友可根據他們的辯論內容，以投票的方式選擇支持的陣營。
那麼， 各位評委老師準備好了嗎？盲盒辯論賽，現在開始！
立論
@正方一辯 木有藥師 —— 油車好
在辯題討論“燃油車好還是電動車好”之前，我想先破除一些“迷信”。
1. 充電基礎設施
截止2022年6月，全國共有充電基礎設施391.8萬台（數據來源：中國充電聯盟），汽車保有量3.10億輛（80%為私家車），其中新能源車1001萬輛（數據來源：公安部），車樁比2.55∶1。普遍認為，充電樁仍然存在缺口。
假如全國所有汽車都換成新能源車，僅是保持現在的車樁比，就需要1.22億個充電樁。
截至2020年末，中國只有1.3億個停車位（數據來源：前瞻產業研究院）。也就是説，幾乎要把所有停車位加裝充電樁才夠用。
一個普通充電樁的成本均價為5000—20000元，快充樁的成本為10萬—15萬。乘以1.22億個，這是什麼量級的改造成本，又是什麼量級的工程量？
更何況，高速公路沿線，沒有那麼多現成的停車位，未來新能源車要實現長途駕駛，還要另建充電站。
作為對比，截至2020年末，全國共有11.9萬座加油站（數據來源：前瞻產業研究院），已經覆蓋了3億輛燃油車的加油需求。
2. 能源結構
2020年，中國的一次性能源消費量為145.46艾焦（1艾焦等於10的18次方焦耳
），其中19.6%來自石油（數據來源：BP世界能源統計年鑑）。
2020年車用燃油消耗2.27億噸，佔社會表觀汽柴油消耗量超過85%（數據來源：工信部）。
這兩點，一般結合中國的原油對外依存度數據，用以説明為了能源安全，應當發展新能源車。
但是，假如改用新能源車，將3.10億輛汽車對能源的需求，全都壓在發電設施和電網上，是不是無益於能源結構多元化？是不是會帶來新的問題？
假如今年8月部分地區出現的“電荒”現象重演，而用電大户裏又多了一類——交通運輸，傷害將更大。
因此，為了保證能源結構的穩健性（robustness），應當維持相當比例的燃油車輛。
最後總結一下，一般認為電動車節能環保低碳——如果單看車輛本身，這確實有可能，但如果關注電動車的全生命週期，分析整條產業鏈：電從那裏來？樁從哪裏來？電池從哪裏來，到哪裏去？新能源車的積極意義，在出現革命性突破之前，仍要打很多個問號。
當沒了這層“迷信”，我們就可以純粹比較哪種車更好用，這個問題，交給我方辯友繼續回答。
@反方一辯 李夢清 —— 電車好
首先，這不僅僅是我的選擇，是中國用車一族用錢包投票的結果。
從銷量和市場佔有率看，新能源車在今年上半年出現了爆發性的增長。2022年1-6月，國內新能源汽車產銷分別達266.1萬輛和260萬輛，同比均增長120%。
即使是在4月乘用車銷量整體下滑43%的情況下，新能源汽車也依舊有45%的同比增速，事實勝於雄辯。截至2022年6月末，新能源車新車的銷售市場佔有率由2021年末的14.8%增至21.6%。
相比之下，這一年以來，燃油車的銷量同比維持着負增長，再沒有比掏錢包更實在的投票了。
其次，還是説點現實的，這年頭這行情，錢是能省則省。
就之前家裏燃油車的成本來説，粗算了一下，包括油費，保養費在內，一年的用車成本至少在1萬元以上（以一年行駛2萬公里來計算）。
而電動車的成本低到不敢相信。平均每公里電費在5分到1毛之間，按照每年2萬公里來算，便宜的話電費只要1000元，按最高價計算也不過2000出頭。這剩下八千上萬的夠給自己換個好手機了。
再者，在杭州這個城市，燃油車車牌需要搖號，反正我家是搖了一年也沒有搖中，我家開了幾年的燃油車，至今還是老家紹興的牌照，工作日早上7:00-9:00，下午16:30-18:30的限行，誰開車誰知道，要麼就傻乎乎地等，要麼乾脆打車或坐地鐵，不然還能咋地，就衝這一點，必須買新能源車啊。
最後，説説體驗感吧，我和老公帶着娃試駕了幾次新能源車，老公念念不忘輔助駕駛功能，娃對車內炫酷的設計感最上頭，我雖然是個實在人，但是“沉浸式”體驗新能源汽車後，感覺真香！新能源車的科技感和人車交互，擺在這裏，沒啥猶豫的，下一輛車必須是新能源車啊。
自由辯論
正方二辯
陸泓
電車便宜？不一定。
汽油的價格相較過去高了不少，相對温和的電費確實是能夠在短期內省錢許多。但燃油車中，日系車中高保值的車款能夠在開兩三年後以接近原價的價格售出，但電動車不行。電動車在一年內的保值率在70%左右，油車的三年保值率也能在70%左右。
電池的老化極大程度上影響了電動車的保值率，也加重了消費者用車時的里程焦慮。
反方二辯
吳潤潛
但電車不怎麼需要保養，新能源車保養費用大約為油車的1/3左右
燃油車驅動的三大件：發動機、變速箱和四驅系統（選配），都是機械件，損耗嚴重。
電動汽車的驅動三大件：電機、電池和電源。除了電機部分的減速器，其他都是純電零部件不涉及機械磨損，而電機+減速器因其結構也是終身免維護。
機械件少，省略了機油、三濾、皮帶等常規保養項，開新能源車只需對電池組和電機保養，更換齒輪油即可。
電動車剎車片磨損比油車更少，電機的制動能量回收對機械剎車的替代程度能超過80%。
另一方面，新能源車勢頭向好，符合雙碳目標電力是可再生資源。
從多家從事動力電池再生利用的企業數據看，目前鋰回收率已超過90%。有預測稱，到2050年，依靠鋰資源的回收就可以滿足動力電池儲能行業對鋰鹽的需求。
正方一辯
木有藥師
反方辯友是否考慮到電池污染這一點？
新能源汽車電池使用壽命一般為5—8年。2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸（約25GWh），2025年累計退役量預計為78萬噸（約116GWh，數據來源：中國汽車技術研究中心）。
隨着新能源汽車與日俱增，退役電池數量也會暴增。
可供參考的情況是，1塊20克質量的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右。
78萬噸乃至更多的汽車電池，會是什麼量級的污染？如果回收再利用或是無害化處置，又將需要多少成本？
反方三辯
林波
咱不講各種數據之類，畢竟普通人買車的決策沒那麼刻板，更多是某些生活細節打動了他。
我們每一個人身邊的朋友中，應該也有一些買電動車的吧，可能沒開過，但至少是搭過的吧。
我搭過一個朋友的新能源汽車，那感覺還是挺不錯的。七座汽車，空間足夠，能坐一車人了，家用、商用、朋友用都可以。外觀很不錯，有檔次。內飾也很漂亮。在高速路上開輔助駕駛功能，也沒毛病。下雨天鞋子打濕了，在車內脱掉便是，腳丫能烘得暖暖的。
正方二辯
陸泓
對於駕乘體驗感，我方有不同觀點。
開過電車的人能夠體會到什麼叫單踏板駕駛，可能覺得還好。但對於坐車的人來説這是個噩夢。動能回收帶來的頓挫感大大提高了乘客暈車的可能性。不開吧，電力吃緊，開吧，坐着難受。
到底有多少人平時不暈車，但是一坐上電動車就跟上了老虎凳一樣？
結辯
@反方三辯 林波 —— 電車好
拿一線、新一線城市來説，一般都要經歷深不見底、前途莫測、患得患失的搖號，但是電動車不用搖號，就可以讓絕大部分想要買車的異鄉人有好感了。
至於充電，杭州周邊一些鄉鎮也是有充電樁的。我那朋友是聰明人，很懂精打細算，結合他的選擇和我的體驗，我有什麼理由不產生更多好感呢？
其實吧，作為搞媒體的人，過去好些年也見過不少這種那種電動車自燃的新聞，看着也挺嚇人，但漸漸地（電動車自燃）也開始少了，確實也是事實。
現在有點這麼個意思，一個功能機和一個智能機擺在你面前，你選吧。加上人都是喜歡新鮮的東西，我還是更傾向買電動車的。
@正方三辯 和風月半 —— 油車好
來簡單做幾道選擇題：
假設，有兩台手機，為了便於區分，我們姑且稱之為，手機A和手機B吧，兩款手機價格、性能、續航能力差異不大。
那麼，在以下情形下，你會更喜歡哪部手機？
情形一：當電量少於20%時，手機A充電充到100%只需要20秒；而手機B充電，如果用快充線的話，充到100%需要20分鐘到半小時，如果用普通充電線，需要6-8個小時。
在這個情形下，你會選擇：
手機A
手機B
情形二：你帶着手機A和手機B同時來到了位於鄉下的親戚家，隨着小康社會的建成，親戚家早已通上了電，各類家電一應俱全，但你卻驚奇地發現，這裏的充電頭並不能適配手機B。
在這個情形下，你會選擇：
手機A
手機B
情形三：你發現，手機B大部分被用於商務場景，當你帶着手機B充電時，你看到了許多清一色的職業裝，而你又是一個崇尚個性的人。
在這個情形下，你會選擇：
手機A
手機B
情形四：身邊的朋友告訴你，購買手機B好處多多，比如可以免費得到一個手機號，在你所處的時代，手機號是一種稀罕物，許多人需要花錢或者排隊搖號才能得到。
在這個情形下，你會選擇：
手機A
手機B
情形五：你在新聞裏看到了手機B導致的爆炸事故。雖然作為一個理性的消費者，你知道這樣的情形概率很低，手機A也有類似的概率發生事故。
在這個情形下，你會選擇：
手機A
手機B
情形六：以上選擇題中，你選擇哪個的次數較多？
A
B
一樣
情形七：你發現手機A説的是燃油汽車，手機B説的是電動汽車：
在這個情形下，你會選擇：
燃油汽車
電動汽車
答案顯而易見，所以我方堅持認為油車比電車好。
奇襲
看完雙方的論點，你是否有了傾向的支持方？
請基於你支持的陣營，向對方陣營發動奇襲。他們論點中的漏洞，偷換概念，沒有説服力的地方，都可進行“攻擊”。
具體方式：在評論區以“@某位辯手名+你想奇襲的內容”的格式，對正反方發動“進攻”，小巴會“抓”當事辯手來進行回覆，與你在線掰頭。
再次提醒：奇襲內容需有理有據，直戳痛點，單純情緒化輸出將不予展示。