41萬提了輛奔馳GLC，開了5個月後，車主説出這幾個缺點

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我是奔馳GLC的車主王先生，我提的是奔馳GLC 260豪華版，裸車價41萬，落地一共46萬左右。選車理由：當時對比了寶馬X3，沃爾沃XC60，雷克薩斯RX，主流的BBA幾乎都試了個遍。寶馬X3開起來很靈活，比較有駕駛樂趣，缺點後排空間太小，內飾檔次感比奔馳GLC差一些，雷克薩斯RX朋友説是換殼漢蘭達，最終提了GLC。目前開了5個月，一下是我的真實用車體驗，和總結一些它的缺點給大家一起分享一下。希望對您的選車有幫助。

奔馳GLC換代後變得更加柔和，沒有寶馬X3和Q5L稜角分明，而是多了一些圓潤。這樣設計下的它更符合家族式風格，好看與否，只能説蘿蔔青菜各有所愛。側面同樣是優雅修車，像身穿燕尾服的紳士，不過看久了會發現車身側面有些不協調，軸距被拉長以後，讓SUV的它看上去像MPV的既視感。

來到車尾，家族式設計的優點就是遠遠望去便知道這是一台奔馳車型，具體是GLC、GLE、GLS還需走近一探究竟。因為家族式的尾燈造型都差不多。你再也沒法從尾燈一眼辨識出它是哪款SUV車型，即便是老大哥GLS，也是雙環形尾燈，對於GLC是件撿便宜的事。

打開車門：超大的顯示屏也不是什麼新鮮玩意，同時也被不廠家所學習借鑑，也算是引領了一段潮流。Carplay不能全屏顯示，只能通過數據線互聯，不支持無線連接。要知道寶馬和奧迪上面這兩項功能都已實現。

不過氣氛營造這塊奔馳絕對是一把好手，特別是晚上多種顏色的氛圍燈點亮以後，就好比北京有名的酒吧在昏暗中的視覺感受，少了驚豔卻也眉清目秀。

動力方面：2.0T低功率聽着有點弱？但197馬力和320牛米的峯值扭矩推動這麼大的車身感覺比較肉。相比新款的奔馳E 260L上的1.5T+48V輕混比起來還是2.0T更有底氣一些，動力其實滿足日常家用完全殳可題。但你需要克服自己心裏那道坎，畢竟競品奧迪Q5L和寶馬X3同價位都是高功率車型。

日常駕駛動力談不上強，但絕對夠用。什麼叫夠用？城區加速超車跟車輕鬆(防加塞)，這些常見的場景你都能輕鬆應對，足矣。希望它給你強烈推背感？還是交給AMG車型。9AT變速箱檔位雖然多，但低速偶爾頓挫，在掛入D或R擋時結合不夠快，除此之外沒啥缺點。優點也很鮮明，換擋平順性出色速度夠快。

運動模式下，變速箱會使用更低的擋位進行待命，減速時它甚至會提前降擋，讓發動機轉速提升至2000rpm以營造出自家AMG的駕駛感受。節能模式下收油，發動機轉速降至800rpm，進入滑行模式，以獲得更好的燃油經濟性。

懸架表現硬、顛，舒適性欠佳，支撐性表現倒是比較出色，轉向手感輕盈、回饋力度合適，對於開奔馳GLC的車主來説，大約30多歲的男性車主而言，這樣的手感肯定是他們所喜歡的。

寫在最後

總的來説，41萬提了這輛奔馳GLC260，也深度駕駛了5個月，給大家總結它的這幾個缺點和優點，優點：外觀和內飾設計驚豔，2.0T+9AT是奔馳的主打動力，表現瑕不掩瑜。缺點：相比奧迪Q5L來説GLC的定位偏高、性價比一般，其次隔音效果一邊，具體表現在風噪和發動機噪音，懸架整體偏硬朗不夠舒適。更多關於奔馳GLE的問題和觀點歡迎下方留言評論吧