前兩天喵哥接到一位朋友的諮詢，讓喵哥給他出出招，因為他買了電車，但是遇到一件很尷尬的事情，就是他買完電車之後，他居然裝不了充電樁，這是為什麼呢？其實他本身是有車位的，但是去裝的時候，物業讓他找隔壁的車位，大家都去籤一個同意書，不然裝不了，這種情況如何辦才好？
因為隔壁要是不同意，物業壓根就不同意他裝，這就很麻煩了。所以今天喵哥給大家聊一聊，假如要考慮買電車，那麼提前需要做哪些準備。第一個就是具不具備充電的條件，如果是住在農村裏面的，而且還是獨門獨户，那麼隨便自己怎麼裝充電樁都可以，但是現在在城裏面就不一樣了，因為城裏面有車位，它就不容易了。
而且有了車位之後，由於車本身就不太寬，車子跟旁邊的車子停得都很近，再加上有些車位自己是沒有產權的，只是租用的，所以就會遇到各種各樣的裝充電樁的麻煩。首先就是由於現在大家普遍對於新能源電動車，都有起火自燃的風險擔心，早期的時候對於這個問題，大家都沒這麼關注，但是這兩年這個問題，尤為地關注比較多一點，擔心電車一旦起火之後，會殃及旁邊的車子。
你自己的車子燒了不要緊，要是把旁邊的車子燒了，大家都找你來賠，找你來扯皮，到時候你賠不起，大家都會去找物業的麻煩，所以從這個角度，物業就會不僅要你籤一系列的消防安全的責任書，還得要去找旁邊的車位跟他們協商。第二個就是有一些小區，年限稍微久一點，雖然有停車位，但是由於電力負荷跟不上，一台新能源車它的充電樁，如果是那種帶快充的，可能達到7千瓦，甚至超過7千瓦。
7千瓦是什麼概念？我們兩居室，或者三居室的家庭，家裏的入户配置電源，可能也就是8千瓦到1萬瓦，那麼一個充電樁，就相當於一户家庭的入户配置電源。如果幾百個停車位這麼裝充電樁，那就意味着一個很大的問題，整個的地下停車場，原來的線路全部都得重新佈置，而且大家充電的時間，尤其是比較一致，因為都是晚上回來之後，停車充電，白天都把車開出去了，到了晚上電力就跟不上。
所以這也是目前一部分小區，裝充電樁是一個很麻煩的事情，因為如果還要再裝，它就得重新擴容重新拉線，那麼這一大筆費用誰來出，這也是一個很頭疼的問題。第三個雖然我們目前很多電車，號稱續航能夠達到500公里、600公里，但實際上如果駕駛激烈點，或者天氣稍微冷一點，它可能就續航打折，可能就只有300~400公里。
這個時候，如果沒有私人充電樁，每次都得跑到外面公共充電區充電，再加上有一些城市，電動網約車比較多，就會出現充電排隊這種情況，畢竟如果是加油的，去加油站基本上加箱油，也就是幾分鐘就弄完了，排隊一下也就是10分鐘。但是充電它不一樣，一台車即使快充充下來，可能最少差不多要40分鐘，這個時候，用車它就會成為生活中的一個負擔。
不像是我們油車一樣，沒油了就去加油，加油它不會成為生活中，每天都好像必須要想着去弄的事情，但是如果沒有私人充電樁，就需要老去找這種公樁去充電，那麼充電它就會成為用車生活當中，好像很必須的每天在心裏去想的事情，一看電只有一半了，就想着馬上去充電，這種焦慮其實帶來的用車體驗，是非常不好的。
所以現在假如考慮電車，那麼一定要正視這個問題，在買之前把這些問題落實清楚。如果不能加裝私樁或者充電，確實沒有那麼很便捷，那麼喵哥建議大家還是先慎重考慮，如果既想體驗電車這種加速的感覺，又想體驗電車的用車感覺，那麼可以先考慮混動的車子，不然後續的充電，它會成為心頭的大患。
以上就是喵哥給大家提出的，很實在的建議，而且最後喵哥也跟諮詢我的朋友説，這種情況確實是物業他夾在中間很難做的，因為你的車子沒有事還好，萬一你的車子真的哪天起火了，自燃了，你賠不起那麼旁邊這些車主，肯定會找物業的麻煩，大家三角皮在這扯，扯得就很煩的，所以物業的做法，雖然可能有不近人情的地方，但是也有可以理解的地方。
假如你是油車，還是一台幾十萬的油車，那麼旁邊的車主要裝充電樁，它就會有起火的風險，那麼你會不會輕易同意？你反過來想想就清楚了，所以將心比心，通過協商去解決這種方式，其實還是有機會的，只不過確實要多很多麻煩。這就是我們買車之前，真的應該去提前解決的問題，不要等買完車來裝充電樁了，最後發現裝不了，就特別很麻煩。