根據豐田日本官網的信息顯示，普拉多的最入門版本的價格是363600日元，按照目前的匯率大概為23.8萬元人民幣，而國內2019款普拉多的廠商指導價為49.48萬-50.48萬元。兩者的差價達到了接近26萬元，國內的售價可以在日本買兩個普拉多。為什麼普拉多的日本和國內的差價這麼大？普拉多是不是“智商鑑定車”？
其實普拉多之所以敢在國內賣的這麼貴，主要還是以下幾個原因：
1、國人的追捧
隨着普拉多的停產，現在市面上僅存的沒賣出的普拉多也開始了新一波漲價，有經銷商放出了加價6萬提車的消息，這樣一來普拉多的售價達到了55萬，要知道55萬已經能夠買到沃爾沃XC90、林肯飛行家這樣的車型，但是即使這樣，普拉多依然不愁賣。自從2003年豐田普拉多問世以來，到現在一共售出了34.67萬台，一度要加價排隊才能提到車，國人對於普拉多的追捧是普拉多價格高高在上的根本原因。
不可否認，早期的普拉多確實競爭力很強，質量穩定性極高、四驅系統非常強大、越野能力強、油品適應能力強。都是選擇普拉多的理由，但是後來普拉多將原有的全時四驅系統變為了分時四驅系統，還取消了託森中央差速器，用A-TRC電子限滑系統替換，此代的頂配版本還取消了後橋機械式差速鎖，700mm的涉水深度也有所退步，以前的硬派越野車變成了城市SUV，這樣一來後期購買普拉多的車主，不就是為了情懷買單嗎？
2、普拉多以進口車身份進入國內
我們對於很多進口車的高昂價格已經司空見慣，畢竟進口車型需要繳納數額龐大的關税，但是普拉多作為一汽豐田國產的車型，為什麼中外差價也如此之大？其中一個原因就是，普拉多是以進口車的身份進入中國市場的，那時候的普拉多價格昂貴大家也能理解，因為關税税費25%。增值税是17%，消費税是25%，合計就是67%，因此進口普拉多賣40多萬還算良心，但是國產之後還買這麼貴，就有些説不過去了，説到底車企是逐利的，賣40多萬照樣受國人追捧，那麼誰會傻到賣20多萬呢？
目前，國產版本的普拉多已經停產，想要買這款車的人只能去選擇進口版本了，不知道花40多萬買進口版本的人會不會覺得這錢花的更值一點呢？一代神車的沒落，讓人不勝唏噓，但是未來，隨着車市競爭更加激烈，這樣的事情或許只是個開始。
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