// 大眾只有一款車，那就是高爾夫 //
雖然這只是一句玩笑話，但是你也能看得出來，高爾夫對於整個大眾汽車的重要性，如果瞭解高爾夫車系的朋友就會明白，高爾夫除了普通版，還有高爾夫GTI（下文簡稱GTI）和高爾夫R版，外觀看起來沒差太多，但是價格卻是相差甚遠，而除了普通高爾夫之外，離我們比較近的就要數高爾夫GTI了，今天我們就來説説，GTI在國內的進化之路！
# 1
五代GTI
其實從第一代開始，大眾就推出了GTI版本，只不過，這輛車首次引入國內並與大家見面是第五代的GTI。
那時候正值高爾夫四代剛剛退市，速騰剛剛發佈，並且因為高爾夫四代在國內嚴重水土不服，銷量遠沒有達到預期標準，所以一汽大眾根本就沒有國產五代高爾夫的計劃，不過，為了彌補車迷們的遺憾，大眾引進了進口版本的第五代GTI，雙門版本的售價為39.9萬元，五門版本的售價為41萬元，在那個年代，這個價格已經算非常高的價格，換句話來説，三菱的EVO9在當年也不過45萬左右，所以在當時能花40多萬去買這輛車的人一定是真愛。
話説回到五代GTI這輛車，可能是吸取了三代和四代的經驗教訓，大眾在第五代GTI的設計上非常激進，首次採用了戰鬥氣息十足的“戰斧輪轂”，先不説好看與否，最起碼辨識度上去了，讓普通人一眼就能看出這車不一般，除此之外，這輛車依舊沿用了GTI的標誌性設計“紅邊進氣格柵”。
而在動力方面，這輛車配備了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200馬力，峯值扭矩280牛•米，與之匹配的則是6速雙離合變速箱，零百公里加速成績6.9秒，雖然這個數據在14年之後的今天來看不算什麼，但是在當年，那絕對可以稱得上是獨樹一幟。説句不好聽的，這個加速成績在當年的車圈基本可以橫着走，那時候一台M3的價格都要100萬往上，所以就使得這輛車的性價比看起來非常高，最主要的是這輛車的改裝潛力也非常巨大，這也是這輛車能夠被人們追捧的原因。
（説句題外話，當年EVO沒比這車貴幾萬，零百加速比這車快了整整一秒，而且原廠280匹馬力，稍微改動一下就能遠超過這個數字，應該是當年百萬以下最快的車了，不過GTI開着會更有樂趣一些）
# 2
六代GTI
五代GTI過高的價格註定只是小部分極客的玩具，不過好在，一汽大眾在2009年同步引進了高爾夫，並且隨着國內性能車浪潮的興起，在2010年正式上市國產GTI ，相比於五代GTI 40萬的售價，這台國產的GTI價格相當良心，僅為23.58萬元。
這輛車的誕生為國內汽車市場注入了新鮮血液，也讓更多的人知道，原來汽車還能這麼玩。這輛車採用了和當時的邁騰相同的發動機，2.0T發動機，最大功率200馬力，是的，還是五代GTI身上的那套東西，與之匹配的則是6速雙離合變速箱，公社君還記得那時候我還是一名初中生，曾經在報紙上看到過國產GTI的廣告，令我印象非常深刻，相當於給我種草了。
在外觀上，增大的進氣口，蜂窩狀的中網和中網上面的紅線是GTI堅持了30多年的傳統，並且紅線縫製的平底邊方向盤握在手中很飽滿，閃着金屬光澤的GTI字樣説明這是GTI的專屬裝備。
只不過動力方面，相較於海外版有所弱化，相同的200馬力2.0TSI發動機。2011年，高爾夫R正式進口到國內銷售，這也是高爾夫性能版首次正式被引入中國，39.48萬的售價註定其只能被少數高爾夫“偏執狂”所擁有。而且就在這個時候，高爾夫的車型可以説是遍地開花，許許多多的進口車型也開始引進到國內，例如高爾夫旅行版、高爾夫Plus（就是嘉旅的前身）、高爾夫Cross等車型，這也掀起了一波高爾夫的浪潮。
# 3
七代GTI
如果説六代GTI是開創了GTI國產的先河，那麼七代GTI則是真正的將這輛車型發揚光大，其中最明顯的變化，就是這輛車一改以往可愛模樣，轉而一變成了高冷男神，平直的線條使它變得更加犀利，與此同時，大眾的設計師並沒有將高爾夫這輛車的設計精髓給忘掉，例如寬大的C柱等特點，所以你在第七代高爾夫的某些細節上還是可以找到父輩們的影子。不過，這輛車與前輩之間最大的區別就在於採用了全新的MQB平台。
共享技術的優勢是顯而易見的。低級別車型可以採用高級別車型的技術，在產品競爭力上絕對要遠勝對手，並且還可以降低研發費用，可以説這種模塊化生產模式在未來肯定是趨勢。第七代高爾夫上出現的跨級技術已經開始顯現出優勢，例如電子手剎、和先進車載系統，動力方面，依然搭載了一台2.0T發動機，最大功率220馬力，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱。
這輛車依然是這個價位最具有競爭力的車型，沒有之一，有很多人説領克03+馬力比它大，還有四驅系統，已經戰勝了GTI，但其實不然，論操控性還是GTI略勝一籌，並在改裝潛力方面也是有着天差地別，除此之外，在改裝件方面，能為GTI提供改裝加的廠家大有人在，為領克03+提供改裝件的呢？屈指可數。
# 4
8代GTI
在第八代高爾夫正式國產上市之後，很多人便開始關心第八代高爾夫GTI何時才能進入，就在前幾天，網上已經曝出國產第八代高爾夫GTI最新的申報圖。如果單從外觀來看的話，國產第八代高爾夫GTI延續了海外版本的設計，前保險槓部分黑色蜂巢式格柵面積更大，由五顆LED光源組成的霧燈巧妙地隱藏在兩側。前槓兩端的黑色裝飾條稍稍地增添了攻擊性。當然，標誌性的中網紅線與GTI標識也出現了“老地方”。
18英寸的五輻刀鋒輪圈也讓新車看起來更加運動。輪胎尺寸為225/40 R18。車尾的風格依舊非常大眾，非常GTI，如果把凸顯性能的雙邊共兩出排氣遮住，甚至無法從造型上分辨GTI與普通高爾夫。新車搭載了2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦（220馬力），預計峯值扭矩也會是與上代車型一致的350牛•米，依然延續上一代的動力總成，比較可惜的是並沒有搭載國外GTI所搭載的EVO4發動機。
而國產之後的八代GTI將會書寫怎樣的傳奇呢？請大家拭目以待！