嫌凌渡、思域爛大街？不妨看看這平民"轎跑"，頂配才10.98萬

對年輕人來説，汽車顯然已經不是簡單的代步工具，而是展示個性的一張名片。所以像大眾凌渡、本田思域這樣的"平民轎跑"車型才會頗受歡迎，不過就這兩款車的價格來看，顯然還不夠"親民"。要説親民，新寶駿旗下的"平民轎跑"—— RC-5或許更適合，起步不到6萬的價格門檻極低，似乎是個不錯的選擇。不過俗話説，"一分錢一分貨"，價格不高的RC-5有足夠的產品力吸引年輕用户嗎？

相信大家都知道"始於顏值，終於才華"這句話，説明了外觀留給人們的第一印象往往十分重要。與凌渡、思域不同，新寶駿RC-5採用了掀背結構，因此它在營造出"運動轎跑"既視感的同時，巨大的後備廂開口還有很強的實用性，便於存取大件物品，換言之既能擁有超高回頭率又能具備家用車的優點。

由於是掀背車型，所以肯定會有人對新寶駿RC-5的空間提出質疑。事實上，無論是哪一款掀背車型，其車內空間或多或少都會受到一定影響。不過在2700mm的車身軸距下，RC-5的後排仍舊具有不俗的乘坐空間表現，另外該車後排車頂還做了掏空處理，所以其頭部空間也足以滿足日常家用，身高1米78的體驗者在後排仍有三四指頭部空間，至少不顯擁擠。

當然，既然是一款"運動轎跑"，動力輸出和操控自然尤為重要。儘管入門車型匹配的1.5L自吸發動機，更適合家用，而與運動無關。不過新寶駿RC-5還有1.5T渦輪增壓發動機可選，最大功率147馬力、峯值扭矩250牛米的動力輸出足夠強勁。與之匹配的CVT無級變速箱，雖説主打的是平順性，但與這台發動機匹配後，在運動模式下仍能有積極的動力反饋。

至於操控方面，新寶駿RC-5的表現雖談不上頂尖，但厚重感十足的底盤，結合沉穩的油門響應、精準的轉向，還是能讓車主找到一定的駕駛樂趣。而且，由於是CVT變速箱，車輛的動力很容易掌控，起步不躥、高速沉穩都是其優勢所在。所以對新寶駿RC-5的車主而言，好開是他們很多人的一致評價。

既然是國產車，新寶駿RC-5與凌渡、思域這類合資相比，自然會在科技配置上有一定優勢。從低配車型開始，新寶駿RC-5就搭載了10.25英寸中控屏，並且配備了新寶駿車聯網系統。這套系統最大優勢之一就是免喚醒語音控制，即車主需要播放音樂、使用導航的時候，不需要喚醒系統就能直接發出指令，反應及效率明顯高於凌渡與思域，且功能還更加豐富，如手機APP投屏、OTA升級等。

與此同時，新寶駿RC-5還搭載了智能駕駛輔助系統，其中涵蓋0-150km/h全速自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及自適應遠近光燈等高級配置。在這些配置的幫助下，新寶駿RC-5可最大限度降低車主的駕駛難度，並且提高日常行車的安全係數。關鍵在於，新寶駿RC-5頂配車型的價格僅為10.98萬，所以這也是它的優勢之一。

整體來看，新寶駿RC-5的表現還是非常有看點的，除比空間和操控的表現中規中矩外，該車的掀背轎跑設計、領先的智能車聯網以及智能駕駛輔助功能，都是處於同價位乃至同級領先的地位。其實對車主本身而言，購車就是為了獲得更好的使用體驗，顯然新寶駿RC-5這點要比"傳統轎跑"做得更好。如果你認為凌渡、思域門檻高且用車體驗不夠好的話，那麼不妨看一看新寶駿RC-5。