華為駕駛技術+奇瑞2.0T，捷途新SUV到底有啥亮點

現如今，90後、Z世代人羣逐漸成為消費主力，汽車市場年輕化、智能化成為一種趨勢。誰的汽車智能配置更高，誰的汽車造型更獨特，往往才能抓住真正的消費人羣。捷途汽車正是抓住這個趨勢，宣佈品牌獨立，並且推出最新"崑崙"架構平台以及首款新車捷途X1。它會使用華為最新駕駛輔助、奇瑞"鯤鵬"動力等，下面我們詳細聊聊它的亮點。

採用全新家族設計，比捷途其它車長得更科幻。從活動現場亮相的概念車看，它使用全新設計的大格柵，通過層次不齊的方塊來突出中網造型。還使用了分體式大燈組，車頭、車身側面用着豐富和鋒利的線條。顏值長相上來説，比捷途品牌其它SUV更好看。

基於捷途"崑崙"架構打造，智能配置和駕駛輔助做的不錯。根據目前掌握的消息來看，它將搭載華為最新智能駕駛輔助系統，能夠實現避讓行人、限速彎道超車、車道擴流等複雜路況。還有智能座艙3.0和健康座艙4.0，在語音交互、手勢/面部識別、車載信息娛樂服務等方面有着不錯表現。健康座艙方面，預計會對車內空氣質量進一步提升。

車身尺寸還沒公佈，前後排空間預計不錯。捷途目前在售的都是中型SUV，不過即將推出的新車型捷途X-1可能是一款緊湊級SUV。而且，捷途汽車一直以來的造車理念就是讓車內的人都坐着舒服，那麼這款車空間方面應該有不小優勢。

採用奇瑞"鯤鵬"動力總成，超越很多同級別車型。我們可以結合前兩天曝光的瑞虎8鯤鵬版，它使用254馬力、扭矩390牛·米2.0T發動機。如果定位緊湊級SUV的話，那麼捷途X-1將超越哈弗H6的224馬力2.0T發動機，以及長安CS75 PLUS的233馬力2.0T發動機。

寫在最後：

整體來看，捷途X-1在設計上方面有着不小突破，比捷途現有的家族設計更年輕。而且華為最新智能駕駛輔助、奇瑞"鯤鵬"動力等技術的加入，為這款新車加入更多籌碼。從現場活動了解到，它是一款緊湊級SUV，這可能會搶佔同級別SUV哈弗H6、長安CS75 PLUS的市場份額。