文寶拉
寶駿起名的初衷是希望人們最心愛的良駒，由於價格實惠的同時滿足日常出行，新車型上市時總能被消費者的喜愛。然而時至今日，寶駿卻沒有經過時間的檢驗，旗下多款車型受到用户的吐槽。
高性價比的寶駿幾乎是一戰成名，牢牢佔據三四線市場，僅在2021年就累計銷售214591輛，更是在去年12月銷量突破兩萬，雖然銷售業績看着不低，但是同比下降61.61%。旗下熱銷的寶駿530同比下降37.21%，寶駿730同比下降了18.73%，除了寶駿E200外其他車型銷量也不同程度下降。
一代神車寶駿銷量為何這麼快下降，我想這與逐漸崩壞的口碑有很大的關係。
首先是2020年的315晚會，寶駿成為了汽車行業唯一被點名的品牌，曝光原因為變速箱故障遲遲無法解決。雖然之後上汽通用五菱之後發佈公告：“我們承諾將不惜一切代價，對用户遇到的產品質量問題負責到底。”但是這也無法挽回廣大消費者的印象，最終寶駿自食惡果，落得2021年銷量大幅下滑的下場。
一波未平一波又起，寶駿這次卻成了“鏽兒”。
一位2018款 1.5T 手動 精英型 國V的寶駿530車主表示：“車身掉漆，4個車門掉漆嚴重，排水孔生鏽引擎蓋車頂生鏽，後備廂生鏽。我希望廠家免費解決好車輛的問題。”
目前投訴車身生鏽最多的車型為寶駿530和寶駿730，這兩款車型同時也是寶駿的銷量擔當，其他車型也有或多或少的生鏽問題。最近半年寶駿730主要被投訴的是2016款，而寶駿530被投訴的主要是2018年以及之後的車型。
生鏽的部位也是各種各樣，排水孔生鏽、引擎蓋車頂生鏽，後備廂生鏽、拉手處生鏽、車門接縫處生鏽，甚至底盤也有大面積生鏽。
車體生鏽並非是一個小問題，除了影響汽車本身的美觀，如果長時間不注意的話，那麼還會讓腐蝕面積擴大，繼而造成車體的損壞，嚴重時甚至會導致事故的發生。
當用户想要解決這個問題時，廠商和4S店開始踢皮球，一位寶駿730車主表示：“在購買車輛的第三年2018年發現車門各處車漆出現鼓包現象，去4s店保養的時候有跟工作人員反映過車漆問題，不給正面答覆，敷衍了事，説是正常現象通病。之後多次都是這樣説法，沒有給出解決方案，直到有一天車漆爛進去用手一點居然跟紙一樣，可以把車漆點透了。給客服打電話。客服留言。給我的答覆是保修過期，可是我在沒有過期之前就一直有反饋，一直沒給我解決，希望可以得到正面答覆。”
早在2015年第三方平台上就出現了車輛生鏽的投訴，然而現在2020款 寶駿530也同樣面臨生鏽的困境。在明知道是通病的情況下，寶駿卻並沒有重視這個問題。我們知道汽車生鏽除了是平時用車不當造成的以外，更重要的是原材料、造車工藝等因素。
千丈之堤，潰於蟻穴，更何況是肉眼可見的車體生鏽。曾經銷量看齊哈弗H6的“銷量王”寶駿560就因為生鏽和變速器等問題多次被用户投訴，口碑下滑，最終停產3年。摔的跟頭就在眼前，寶駿難道還想重蹈覆轍嗎？目前寶駿銷量下滑的事實就擺在眼前，希望寶駿能重視車體生鏽問題，挽回搖搖欲墜的口碑。