中大型SUV這個市場一直都是豪華品牌的必爭之地，尤其是今年，寶馬開始內卷，國產了X5，這也是豪華品牌中首次將自己中的大型SUV國產的品牌，而國內的蔚來開始不斷髮力，推出了介於ES8和ES6之間的ES7，而李斌更是野心十足，直接説ES7對標的就是華晨寶馬X5，這兩台車一個是傳統豪華，一個是造車新貴，如果是你，你會選擇哪輛車呢？
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這兩台車為什麼要放到一起去比較？因為ES7號稱50萬SUV“天花板”，可能要問下目前熱度十足的華晨寶馬X5答不答應？從兩款產品的價格上，華晨寶馬X5的官方指導價為60.50-77.50萬元，而蔚來ES7的官方指導價格為46.8-54.8萬元。
在這個價位區間，消費者是為天花亂墜智能科技賣單？還是為與生俱來的豪華、操控而堅守，在國內汽車消費逐步進入了智能化時代，這是個值得探討的課題。我們先來説説蔚來ES7的優勢，那就是駕駛輔助系統，座艙科技的一堆猛料，這方面也是許多電動車的優勢所在。
除此之外，我們還在這輛車上發現了許多在以往燃油車上很“新鮮”的東西，比如萬能的語音助手、超高的配置，女王副駕。當然，最出彩的還是它的動力系統，前後橋雙電機四驅，系統總功率為480kW，總扭矩達到了850N·m，零百公里加速成績也達到了3.9秒。
什麼概念？3.0T的保時捷911 零百加速成績也是這個數字，完全可以説是相當強悍。照這麼説，那還買寶馬X5幹嘛？直接衝ES7就好了。其實不然，寶馬X5的迷人之處在這個品牌對操控、對豪華的理解，BBA三大豪車深入人心，尤其今年華晨寶馬X5國產後，加長的空間，更合理的價格再次引燃了中大型豪華SUV的熱度，甚至一度出現了加價。
只是現在能挑戰寶馬X5的或許不止是奔馳、奧迪，還有可能有蔚來、有特斯拉！寶馬X5的豪華氣場與ES7的前衞科技感，百年車企的設計造詣底盤調校功力與智能科技最前沿的碰撞，我們還是從產品上來個直觀對比。
外觀：各有千秋
華晨寶馬X5和蔚來ES7同為中大型SUV，但是設計風格截然不同，寶馬X5走的依然是運動風格，而蔚來ES7則充滿了科技感。
內飾：輕奢豪華VS簡約科技
很多人可能會對於BBA有些審美疲勞，而特斯拉的內飾設計有些過於簡單，那麼蔚來的這套設計風格，也是一個不錯的選擇，內飾設計有科技感不敷衍，但是話説回來，寶馬在內飾氛圍感方面也不差。
空間：差距不算大
原本X5的空間在同級別來講是弱項，可是國產之後，加長了13cm之後翻身農奴把歌唱，並且還對坐墊和靠背進行了加厚，而蔚來ES7在這方面稍顯吃虧。
ES7官方公佈的百公里加速成績為3.9秒，並且在續航方面，蔚來ES7將搭載75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池， CLTC工況530公里以及675公里，預計新車的兩種續航分別為480以及600公里左右。
另外在只能駕駛方面，蔚來可以説是佔盡了優勢，寶馬X5僅僅配備了車道偏離預警、主動剎車、道路安全標識識別等功能，甚至連車道保持系統都需要選配，反觀ES7，配置可以説是到了天花板。
並且，基於NT2平台打造的ES7全系標配NIO Aquila超感系統，包括擁有一顆超遠距高精度1550nm激光雷達、7顆800高清攝像頭以及4顆Orin X芯片，總算力達1016Tops。
有了如此強的算力，才會有一個更加穩定且平順的NAD自動駕駛系統。説實話，目前ES7上面的硬件配置設計冗餘是非常強的，足夠支持L4級別駕駛輔助系統，至於蔚來是否會通過OTA來升級，完全值得我們期待。
編輯點評：
曾幾何時，寶馬X5是我心中的dream car，與其他中大型SUV不同，這輛車從出生開始就不注重越野能力，而是專注於操控，在20年前，它可能是個異類，但是如今來看，這輛車只是思想有些前衞而已。
這輛車國產之後不僅空間增大，並且價格也下降了，曾經的百萬級豪車，如今六十萬出頭就能買回家，華晨寶馬X5的出現，對於其他產品來説，無異於降維打擊，而隨着近些年造車新能源的爆火，蔚來搖身一變成為了新能源市場中的佼佼者。
從名字上我們就能看出ES7的定位介於ES6與ES8之間，主要填補蔚來ES8沒有五座車型的市場空白。這款新車最大的亮點在於動力系統方面，4秒以內的0-100km/h加速可能是蔚來最快的SUV，同時它還將提供NT2.0自動駕駛硬件，在駕駛輔助方面也將為用户帶來更好的體驗。
總的來説，這兩台車真的是兩個“性格”的車，怎麼選擇，就看你了。
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