地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90

地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90

  自從2014年上汽大通推出了G10之後,在市場上的銷量一直很火熱,而後續也相繼推出了多款不同級別的MPV車型,要説銷量最好的那肯定還是G10系列,但畢竟它不是一款純粹的MPV車型,論配置和豪華程度也確實差點意思,而大通G90的推出很好的詮釋了什麼才叫豪華MPV車型,那這款車型到底有那些不一樣的亮點呢?不妨一同去一看究竟吧!

地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90

  外觀小結:整體來看外觀的設計還是比較符合當下主流時局的發展,年輕時尚的設計思路讓當下很多消費者都能更好的去接受,當然這波潮流也是島國某大品牌最先興起的。

地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90

  內飾及空間小結:在內飾方面的設計很好的迎合了當下互聯網造車的設計理念,只要屏幕多屏幕大就是賣點,不過確實在很多細節方面能看得出來確實用心了,人性化便捷的操作按鍵及功能確實可以給前後排乘客帶來很好的體驗感。而空間方面的表現也是無可挑剔,在5280mm車身長度的基礎上將三排乘坐空間很好的優化到了極致,確實很符合亞洲人標準身高。

地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90
地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90

  近些年國內MPV市場雖然沒有SUV市場卷的那麼火熱,但也不缺少有些車型常年霸佔這個領域銷量的寶座,最有代表的那就是上汽通用集團的GL8車型,而隨着像上汽大通這樣的自主品牌高端車型的不斷崛起,也逐步搶佔了一部分市場份額,當然這不光是配置和空間的因素,隨着三大件逐步的優化也使它們的優勢更為全面。

  就我個人而言還是更期待G90純電版本的推出,畢竟MPV車身結構潛力這麼大的平台,肯定更適合去容納相對更多的電池組來提供更長的續航里程,而且當下主流的電動機在動力和NVH方面的表現都要更優於當前搭載的內燃機,所以未來純電平台才是真正屬於自主品牌的發展賽道。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 707 字。

轉載請註明: 地面公務艙中的攪局者 暢爽體驗上汽大通全新G90 - 楠木軒