在紅旗品牌的產品陣營中，若論高端，肯定非需要資格審核的紅旗L5莫屬，其次就是旗艦SUV紅旗LS7，隨後是“9系列”成員——H9+、E-HS9和H9，不過即便是最便宜的H9，起售價也超過了30萬元，距離普通消費者還是有些遠。因此，真正能夠讓紅旗品牌被大眾所接受，保障其銷量的還是H5、HS5、H7和HS7等幾款產品，尤其是H5和HS5，更是紅旗品牌的絕對銷量“頭牌”。
而在今年5月31日，率先完成升級的全新紅旗H5已經開啓預售，新車的預售價為17萬元起，共推出三種動力7個配置版本，此次我們試駕的正是其2.0T動力的頂配版——2.0T智聯旗領版。
此前，網通社已經針對全新紅旗H5的靜態部分，有過詳細解讀，對此感興趣的朋友，不妨點擊上方圖片鏈接瞭解，而本篇文章的重點內容，將放在試駕體驗部分。另外，全新紅旗H5即將於7月26日晚上市，敬請期待。
另外，全新紅旗H5還提供1.5T和1.5T HEV兩種動力版本，前者匹配7DCT變速箱，發動機最大功率為124kW，峯值扭矩為258N·m；後者匹配E-CVT無極變速器。
就總體而言，全新紅旗H5搭載的這套2.0T+8AT動力總成，已經足夠滿足日常使用，並且它的動力響應、平順性以及成熟度都比較不錯。不過作為首款搭載紅旗自主研發的混動系統的產品，全新紅旗H5的1.5T HEV版才是筆者最為期待的，據資料顯示，它的WLTC工況油耗低至5.1L/100km，一箱油可續航1000km以上，只不過本次活動並無緣體驗。
其它功能方面，包括360度全景影像、高德地圖、自動泊車、遠程控車、語音識別控制、整車OTA升級以及香氛系統等，全新紅旗H5均有配備，並且新車圍繞用户的“衣、食、住、行、聽、看、付”七大使用場景，提供了豐富的娛樂和實用功能。
寫在最後：翻開紅旗品牌近幾年來的“履歷”，我們不難發現，從復興到振興，再到重新創造出新的輝煌，紅旗H5對於紅旗品牌而言，有着極為重要的意義，其作為新紅旗戰略發佈後推出的首款重磅產品，既肩負着讓人們重新認識紅旗，重新認可紅旗的重任，也肩負着從銷量上幫助品牌重新“立起來”的重擔，所幸它做到了。而如今，隨着全新紅旗H5的到來，紅旗又一次對外展示了其在品牌向上方面的最新成果，並且憑藉全新紅旗H5的產品力，恢復月銷過萬應該不成問題。
（圖/文 網通社 王磊）