十一自駕，可以沒狐朋，不能缺“狗友”

這個國慶中秋節，久旱的電影業終於迎來了甘霖。

去年爆紅的《我和我的祖國》姊妹篇《我和我的家鄉》在十一重磅上映，這部雲集了數十位一線明星大咖的“懷鄉”主題喜劇片為2020年的電影市場增添了前所未有的熱度。

值得注意的是，長城汽車作為《我和我的家鄉》的官方戰略合作伙伴和汽車類獨家合作伙伴，旗下的多款車型也在電影中傾情“出演”，成為推動劇情發展的重要“角色”。

長城這次在電影市場的佈局可以説非常有想法：

國慶假期本身就是自駕遊的熱門時間，電影中“歸鄉”旅途中的複雜場景也非常有利於展示產品的優勢，更重要的是，長城為這些出行場景提供了能夠解決消費者痛點的產品，比如剛剛上市的哈弗大狗。

自駕游出行痛點多

可以肯定的是，年輕人們不再滿足於“簽到”式的跟團遊，越來越多的人開始嘗試自駕遊——三五好友，自由出行，無拘無束，走走停停——這是人們理想中的自駕遊場景，當然，實際的情況要複雜的多。

前不久，天涯君的一位朋友就在進行自駕遊準備時犯了難，最大的問題是：開什麼車去？

轎車當然首先被排除，空間和通過性都不夠。選硬派SUV？不可否認，硬派SUV的越野性通過性都不錯，不過油耗高、智能和安全配置低都是槽點，更重要的是舒適性太差了，一路下來，腰都坐斷了，哪還有心情玩？於是都市SUV幾乎就成了唯一的選擇了，但是問題又來了，雖然目前各地的公路修的不錯，四通八達，但是出門在外偶爾肯定還是有一些越野需求，一台都市SUV顯然滿足這方面需求。

這就是很多年輕一代在買車時所面臨的問題：追求高品質生活的他們既希望有都市駕駛的舒適和省油，又希望能在自駕遊的關鍵時刻“野”一把，還要兼顧顏值、智能和安全性，而他們在市場上無法找到合適的產品。

哈弗大狗的出現打破了這樣的局面。

都市越野平衡之道

哈弗把家用汽車市場四等分，他們將0刻度定義成轎車，4/4刻度定義成硬派SUV，那麼1/4刻度則意味着旅行車，2/4刻度代表着都市SUV，而3/4，也就是介於都市SUV和硬派SUV之間的市場，實際上是處於真空狀態。

大狗正是針對這樣的新需求和新痛點打造的全新品類，填補了“3/4刻度座駕”的市場空白，也是哈弗品牌對年輕消費者這種“不妥協”態度的回答。在產品力方面，我們就能非常直觀地感受到這一點。

首先，哈弗大狗具備了一台優秀SUV車型所必備的實用性。

比如承載式的車身結構相比很多越野車採用的非承載式車身可以有效降低車輛的重量，帶來更低的油耗；沒有了大梁結構，整車的重心也更低，高速行駛時的穩定性更好；地板的降低則讓車內的空間更加寬裕。對於長途旅行而言，這些都是非常重要的優點。

再比如安全和智能化方面的優勢。

出門在外，安全第一，安全是一切旅途快樂的前提條件。過去，衡量車輛的安全性更多是看它耐不耐撞，但是在智能科技的幫助下，如今的SUV已經可以在安全上做到更加主動。比如哈弗大狗，就在擁有77%比例的高強度鋼和7安全氣囊的同時，具備了L2級別智能駕駛輔助系統，可以“由外而內”地提升駕駛的安全性。

“由外”，是指它全方位的車外監測系統，包括智能前視模塊、角雷達控制模塊、360°全景環視系統等等。在這些科技配置的幫助下，哈弗大狗可以提前規避很多事故的發生。

比如在跟車時如果監測到前車減速，大狗的主動剎車系統就會適時介入，避免追尾。在高速公路上，如果車輛在未打轉向燈的情況下偏離了車道，車道偏離預警系統也會迅速修正偏航，避免碰撞。

在車輛內部，大狗還會同步監測駕駛員的疲勞狀態，一旦發現打瞌睡，就會立即提醒。這樣的主動安全科技配置，在哈弗大狗上有超過14項。

哈弗大狗能夠在安全性和智能化方面有如此強大的性能離不開長城最新的檸檬平台。這是長城汽車面向全球市場打造的具有領先技術的模塊化平台，研發耗資200億，歷時5年，整合了長城在汽車製造領域多年的資源，也代表長城汽車全新“造車理念”。在輕量化、智能化、安全性、動力配備和模塊化設計等方面，檸檬平台都處於業界領先水準，哈弗大狗也是檸檬平台面向全新“3/4刻度”細分市場打造的首款車型。

同樣是在檸檬平台的加持下，哈弗大狗可以實現非全時免模式的全語音交互控制，通過語音就可以快速控制諸多功能，並且支持打斷識別，不用再像過去的語音識別系統那樣，一定要你問一句我答一句。大狗還擁有整車全域軟件進化能力，可以通過FOTA的方式實現對車輛軟件的實時更新。這些，在傳統的硬派SUV上都很難見到。

在具備都市SUV優點的同時，哈弗大狗又有着硬派SUV的一些屬性。

最值得一提的無疑是豪車級的四驅系統。哈弗大狗是30萬元以內唯一搭載了兩把鎖的承載式SUV，也是30萬元以內極少數擁有專業四驅能力的SUV車型，同時還可以實現6種駕駛模式的全場景切換，同樣是30萬以內最全的。

在這些配置的幫助下，哈弗大狗的後輪可以實現剛性連接，左右輪實現50:50的扭矩分配，脱困能力更強。同時，大狗也成為了承載式SUV中唯一可以實現“坦克轉向”的車型。所謂“坦克轉向”，就是可以通過鎖定內側車輪來實現在極小半徑內實現轉向或者掉頭，在越野路況時，非常有用。

這樣的四驅性能再配合豪車級別的透明底盤功能和優良的接近離去角，哈弗大狗擁有了一般的都市SUV難以企及的野外生存能力。

潮野新屬性

如果説哈弗大狗在性能和配置上可以滿足年輕一代對於自駕出行場景的所有幻想，那麼它在設計上的突破，絕對可以讓它在假期結束時成為朋友圈裏的網紅。

近年來，都市SUV在設計上給人的感覺就是越來越精緻，質感和科技感都做得越來越好，與此同時，轎車化的設計語言也讓整個市場變得同質化，缺乏新鮮感。與之相反的是，傳統硬派SUV的強悍外觀雖然有着不少粉絲，但是受限於粗糙的做工和質感，一直很難被普通消費者接受，尤其是仍普遍處於上世紀水準的內飾設計。

哈弗大狗則成功在這二者之間取得了平衡。

在外觀方面，哈弗大狗採用越野車上很常見的方形圓形組合的設計語言，但對細節和做工進行了細緻的優化，比如在燈光使用上，全LED的設計就比傳統硬派SUV時尚了不少。

在內飾設計上，哈弗大狗反其道而行之，保持了都市SUV的設計語言和科技質感，同時通過一系列的優化來強化“野”性，比如在中控台副駕部分設計了硬派SUV常見的拉手，在內飾配色上採用橙色點綴來提升運動感。

如果想要在目前的SUV市場找到一輛可以用“潮野”來形容的車型，哈弗大狗可能是最適合的那個。

總 結

無論是對都市和越野場景的兼容性還是設計語言上的融合與突破，哈弗大狗都堪稱是目前SUV市場一款具有獨一無二魅力的車型，不僅開闢了一個全新的細分市場，也展示了哈弗作為一家深耕SUV市場近20年的專業品牌獨到的眼光和產品打造實力。

對於那些打算選購一台能同時滿足日常代步和自駕遊需求SUV車型的年輕消費者而言，哈弗大狗的出現無疑為他們提供了一個前所未有的潮玩新選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。