前方吃緊後方緊吃！印軍以戰備為由 拒絕審計人員前往列城
據印度媒體NEWS18報道，10月下旬，印度下院“公共賬目委員會”（PAC）審計人員曾致函印度國防部，要求在28至29日前往拉達克“首府”列城視察。印軍在10月27日早些時候答覆稱，只要當地天氣晴好，PAC議員們可隨時前往。
不過，PAC的議員們因地方選情等原因，轉而在27日晚些時候向印度國防部要求改期前往。調整後的調查時間為11月8日至10日間。對此，印度國防部在10月28日就以當地的戰備情況為由，拒絕了PAC調查團的請求。
根據印度國防部材料，印軍強調“前方兩軍士卒抵近接觸；全體官兵正全面戒備避免局勢升級”，以此下院的“重要人物”（VVIP）不宜前往一線。回函還強調“印度陸軍已全面處理邊境局勢”。印軍48小時間的“變臉”，也折射了其在當地防務的難言之隱。
觀察家認為，印軍拒絕PAC前往列城的理由可能有兩點：
首先，PAC旨在前往列城調查印軍在錫亞琴冰川、拉達克一線高海拔地區的“被服、裝備、口糧與住宿條件”，以及相關物資的“供貨渠道、採購及發放”。此事事關印軍採購規則。印軍有必要為掩蓋利益關係採取措施。
其次，PAC的列城之行也有可能暴露印軍前方調動等軍情。《印度快報》等媒體強調了前方“僵持”局面，並藉此暗示印度議員不宜前往一線。避免PAC的議員前往一線或許是為了免於走漏風聲，或者在新聞報道中暗示前線部署及相關軍情。
但總的來説，印軍在拉達克的備戰與否並不是一天的事：這是持續了幾個月的長期部署。對印軍來説，其從列城到什約克河、鬥拉特別里奧地沿線的佈防也並無更多秘密可言。
自9月以來，駐紮在列城的印度軍方逐漸形成了三點悲觀的共識。
首先，印軍的交通線容易被截斷，一旦什約克河上的路橋被炸燬，印軍的DBO等據點將孤立無援，印度空軍亦未必會冒險前往一線；其次，印方在拉達克東部一線的據點缺少良好的防禦性能，印軍對阻滯能力也缺少信心；再者，印軍的坦克與裝甲車輛並不適合在高原作戰。由此印度國防部在48小時內的急劇變臉越發顯得心虛。
印度下院之所以要派出PAC前往列城一線，這也是給一場曠日持久的調查劃上句號。其根源在於印度審計長公署（CAG）在2020年2月發佈的一份有關印軍在高海拔地區補給問題的報告。
根據CAG發佈的2015-16年至2017-18年審計期間的一份聲明，還國防部對駐紮在這些地區的部隊的供應和住房設施提出了批評。
報告顯示，印軍在錫亞琴冰川及拉達克一線的防寒被服嚴重短缺，其採購被拖延了四年。該機構表示，但似乎沒有給出延誤的任何原因。
“雪地護目鏡嚴重短缺的比例從62?98?等。從2015年11月到2016年9月，部隊並沒有收到多用途的軍靴，不得不回收可用的軍靴。”
報告稱：“舊版口罩、夾克和睡袋等產品仍被採購，這使軍隊失去了使用改進產品的好處。”報告還補充説，國防實驗室缺乏研發能力，導致繼續依賴進口。
CAG還在調查中發現印軍軍需部門可能剋扣了送往一線的“特別口糧”，導致前方部隊的“熱量攝入量降低了82?。CAG的調查員發現，從後方送往列城的“特殊口糧”雖然顯示已送往前方，但一線部隊並沒有相關收據。由於印軍第14集團軍一直有“剋扣軍需物資”、“貪腐”的案底，這使得它們也因此再次遭遇外界的懷疑。
事實上，當列城的局勢在6月後日趨緊張時，面對印軍在夏季可能會加碼運輸物資的局面，已有分析人士懷疑，此番戰事正在成為印軍相關部門中飽私囊的重要渠道。
在2019年時，印軍14軍駐紮在拉達克錫亞琴冰川一線約一個旅（5,000人）的軍費開支就達到了每天5,000萬盧比（約合66.9萬美元）。印方商家在每年10月也後會針對山區入冬情況而專門提價，這意味着印軍的開支要遠大於這一約數。
印方在7月前就有預料，但直到10月仍未能完成物資的採購與調度，甚至不得不緊急從本也物資短缺的錫亞琴冰川駐軍處調集“數百套”二手被服，用以應對一線不時之需。這使外界對印軍運輸的真實效率大大生疑，也對物資的去向產生了疑惑。
印軍相關當事人為避免身陷囹圄，自然有必要將中央大員拒之門外。當印軍還因“備戰”繼續搪塞時，其難言之隱也令外界啞然。