一直以來皮卡在我國都是貨車屬性，大多數買皮卡的消費者都是把它當做工具來使用的，當做日常交通工具使用的人非常少，更不要説作為家庭用車了。但是在海外很多地方都是把皮卡當做家庭用車使用的，畢竟皮卡實用性非常高，載人拉貨越野自駕樣樣在行，而且海外的皮卡配置高動力強，完全不輸SUV。
但是在國內皮卡就和貨車定位一樣，再加上在國內不是乘用車手續，所以限制很多。不過隨着海外皮卡文化進入國內，許多消費者也開始''玩''起了皮卡，只不過大多數消費者買的都是進口皮卡，因為進口皮卡配置高動力強，國產皮卡做工粗糙配置低就是貨車，最關鍵的是國產皮卡幾乎沒有自動擋車型，作為家用車來説不太方便。不過隨着國產皮卡的進步，國產皮卡也開始進軍高端市場，所以才有自動擋變速箱的國產皮卡多了起來。
近日上市的長安凱程F70自動擋車型，售價僅為9.98-13.48萬元，成為目前高配置、高品質、高性價比的皮卡代表，下面我們來了解一下。
外形上，由於是新增車款，長安凱程F70自動擋依然保持在售車型的外形。與儘可能彰顯力量感的其他皮卡不同，長安凱程F70的外形顯得非常優雅，而與此同時也透露着肌肉感，以柔克剛的感覺。前臉巨大的進氣格柵非常有氣勢，而且它的周圍還加入了更具運動氣息的黑色裝飾，使得整個前臉看上去更加的霸氣。兩側的鷹眼大燈看上去也很流暢，長安凱程F70自動擋車型凝聚了長安汽車的研發優勢和歐洲PSA集團的百年技術沉澱，整個研發團隊包含了中法兩國共1000多名專家，以世界最嚴苛的歐盟造車標準開發。
側面和尾部造型都沒有明顯變化，貨箱兩側的錨點和尾部的銀色護板起到了很好的裝飾作用，不會讓過多的留白設計產生單調的感覺。
值得一提的是，新車配備了佳通AT70全地形輪胎，後懸採用了漸變式鋼板彈簧設計，保留了皮卡車型的裝載能力和通過能力，官方宣稱其擁有29°的接近角和27°的離去角以及最大500mm壕溝的通過性。
可以從尺寸看出，廠商將其定位於''寬體大皮卡''是必須的。我們可以看到車身尺寸為5330/1930/1875mm，軸距3180mm，貨箱內寬度為1595mm，可提供不錯的裝載空間，另外，為了方便消費者使用，長安凱程F70自動擋車型將標配貨箱寶、內外繩鈎，比較貼心。
內飾上，為了滿足消費者對於皮卡品質的期待，新車內飾設計也同樣非常年輕時尚，猶如一台城市SUV的既視感。大氣穩重的設計理念，把傳統皮卡的硬朗與現代SUV的時尚完美結合，黑棕雙色內飾外加仿金屬飾板搭配，整體風格非常乘用化，雙幅方向盤、獨立中控顯示屏、各種鋼琴式的按鍵都像是一款SUV的配置。10英寸的中控屏還配備長安最新智能車載互聯in-Call3.0系統，擁有車輛異常報警、車輛安全保障、安全出行、遠程控制、遠程診斷、語音控制（多種語音模式）等功能。
談起皮卡，自皮卡自誕生以來，因其硬核的產品實力，多用途的工具車屬性，但對於一台皮卡來説，用户選擇它動力肯定是重點，動力方面，長安凱程F70自動擋只有汽油動力可以選擇，這台2.4L渦輪增壓發動機已經非常成熟，最大功率155kW，最大扭矩320N·m。傳動部分是新車最大的亮點，將會採用來自邦志的6速自動變速箱，這款變速箱也已經在多款皮卡上應用，擁有標準模式、經濟模式和運動模式，可靠性不錯。另外，長安凱程F70自動擋也有分時四驅車型可以選擇。
總結
自主皮卡在新四化的推動下，不管是高端化、乘用化還是智能化都有着不錯的表現。高性價比和過硬的技術實力更是讓消費者傾心，相信未來會有更多優秀的自主皮卡奉獻給消費者，打造中國皮卡文化。自動擋的推出，進一步拓展了皮卡的適用場景，不僅豐富了長安凱程F70車系，對於整個市場也是一種提升，相信市反饋會給出答案。