福特蒙迪歐的北美版車型Fusion已經停產，而福特在2018年也宣佈不再繼續更新換代，包括在北美退出轎車市場。但據消息透露，其實福特在時隔一年之後，已經重啓了換代計劃，作為蒙迪歐/Fusion接班車型的CD542項目早已悄然鋪開，全新車型正在中國和海外同步路測。
不過換代車型的整體風格有了顛覆式改變，也可以説是符合福特整體放棄轎車產品開發的思路。現款蒙迪歐雖然風格趨於運動，但仍然是一款標準的三廂轎車，而換代車型則變成了高離地間隙，大溜背車尾，融合了SUV和轎跑元素的跨界風格車型。
新車的前臉要更趨厚實飽滿，整體風格與江鈴福特即將上市的領裕SUV有着幾分神似。蜂窩狀網格的進氣格柵呈八邊形輪廓，頂部的鍍鉻飾條邊框兩側連接長條形的日行燈，LED大燈則採用分體式結構佈局在格柵兩側。
車身離地間隙介於普通轎車和SUV之間，車頂配置有全景天窗和行李架，後視鏡支架下沉設計，車門拉手採用了彈出式的隱藏結構。量產版有可能會在輪眉增加黑色防擦包圍，以提升SUV風格氣息。車尾是大溜背的掀背式尾門設計，更像是老款兩廂福克斯的結構，扁平的尾燈組中間有貫穿式燈帶相連。
內飾設計甚至讓我們懷疑看到的是一台出自造車新勢力的產品，因為一塊一直延伸到副駕駛席的超寬屏貫穿了整個儀表台，預計將是左中右三塊屏幕拼接而成。不過對比蒙迪歐的傳統競爭對手，這的確是相當前衞的設計和配置。此外換擋系統繼續採用旋鈕電控機構，兩側空調風口旁邊還有單獨的金屬旋鈕風門開關，更添幾分賽博朋克氣息。
福特之前已經註冊了EVOS商標，據悉可能用於換代蒙迪歐車型，這也讓我們想到了福特曾經在2011年發佈的一款名為EVOS概念車，採用雙門溜背跨界轎跑造型，如今看來，換代蒙迪歐正是延續了這一設計理念。實際上之前福特新推的Mustang Mach-E野馬純電車型已經採用了這樣的設計風格，而動力系統配置方面，新的蒙迪歐EVOS更趨於傳統設定，汽油版將搭載2.0T發動機，同時也會推出插電混合動力車型。
無獨有偶，在蒙迪歐EVOS曝光之前，我們已經披露了雪鐵龍的換代C5車型，也是採用了類似的溜背跨界風格設定。新雪鐵龍C5也正在路測，預計年底上市，而蒙迪歐EVOS的節奏也基本相仿，預計今年四季度發佈，明年初上市。兩款國產車型都是因為太久沒有換代，在中級轎車市場的競爭中逐漸落伍，繼而大膽徹底轉變風格重新參與市場競爭。類似的跨界風格設計之前已經在寶馬3系GT車型上見到，它是繼早前融合溜背風格的X6 SUV車型之後，更趨轎車化的跨界風格產品。
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