輪轂如AJ，誰穿誰帥氣。
號稱最運動的中級車，十代雅閣在設計上表現出來了獨特的魅力以及運動感，在年輕消費領域取得了巨大的成功。
從產品迭代週期上來看，十代雅閣到了自己的壽命中期，隨着競品車型的全面運動化，中期改款車型必須要在不改變產品設計的基礎上，繼續強化市場吸引力，豐富配置表現，通過全維度細節提升，來拉昇市場眼球。
日前，廣汽本田曝光了全新十代雅閣設計圖。
相比於現款車型，全新雅閣最大的改變在於細節設計，尤其是輪轂設計上，廣汽本田導入了全新的18寸雙五幅輪轂，更大尺寸的輪轂以及更加運動的設計，使得十代雅閣運動感更為極致。
作為運動型車，雅閣的輪轂藝術也算做到了極致，廣汽本田在get用户痛點上，也算小有心得。
現款雅閣配備了不同配色不同造型的輪轂，設計層面表現更加出色，尤其是在針對年輕用户羣體視覺感受方面做得更好。
事實上，海外雅閣還有更好的適配方案。
為了詮釋出2.0T+10AT的運動魅力，海外十代雅閣配備了更加運動的輪轂，從外形設計層面全面超越了國內版本。
更加簡潔的輪轂設計風格與造型更出色的設計手法，顯然為用户塑造出來了更加運動的視覺感受，遺憾的是這種更加凸顯運動的輪轂並沒有機會出現在國內車型上。
大輪轂與更加運動的造型從來都是年輕用户追求的方向，所以為了謀求更好的視覺感，改裝車的第一步永遠都是更換更加運動，尺寸更大的輪轂，不僅僅是為了更好的視覺效果，還是為了更換更有性能的輪胎做準備。
更具有運動感的薄胎需要更大尺寸的輪轂來搭配，如果還有一個更加運動的輪轂，必然能夠吸引更多人。
事實上，海外輪轂好評不錯，國內十代雅閣高配的18寸輪轂市場表現也不錯。
從全新曝光的十代雅閣上來看，新車最大的看點就是換裝了全新輪轂，在運動設計上能夠吸引更多用户羣體，在十一代雅閣登陸市場之前，已經到中期的十代雅閣將會在細節上進行專項優化。
更加運動的設計背後，突出的是雅閣在運動中級車領域更好的發力點，同時在細節配置上十代雅閣也會有所調整，以此來吸引用户羣體，競爭更晚推出的對手們。