在15~20萬左右的合資SUV市場當中，也能夠選擇到一些主流的車型，CR-V、昂科威、奇駿等之類的車型在市場上面也同樣是大名鼎鼎，市場上面擁有相當出色的競爭力以及實力，這一點是難以否認的，每個月的銷量在同級別對比當中更是有着較好的表現，可以説是當之無愧的標杆。如果追求體驗以及新潮科技的話，其實這些車型或許並沒有能夠很好地滿足你。其實如果這樣的話，其實倒不如把目光放到目前的國產SUV市場當中，現如今的國產陣容實力大幅度的提升，更是誕生了許多標杆好車，例如今天要説的VV7就是一台非常經典的車型。
如果追求體驗以及新潮科技的話，其實這些車型或許並沒有能夠很好地滿足你。其實如果這樣的話，其實倒不如把目光放到目前的國產SUV市場當中，現如今的國產陣容實力大幅度的提升，更是誕生了許多標杆好車，例如今天要説的VV7就是一台非常經典的車型。
作為WEY旗下的一台主力車型，這台車在市場上面的表現極為出色，大氣豪華的外觀氛圍以及高端的內飾體驗，再加上本身一個強勁的動力和優秀的駕乘體驗，在市場上面都是一個可圈可點的好車。從價位來看，VV7這台車也並不算貴，入門版本僅僅在16.98萬起，頂配版本則是在19.28萬，一些版本也有着一定的終端優惠，性價比更是有着大幅度的提升。除了原有的優勢之外，在升級更新之後，更是增添了許多豪華配置，力求給消費者帶來更加卓越的體驗。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
外觀方面，VV7的設計風格可謂是自成一派，家族設計語言在市場上面確實有着很高的辨識度，進氣格柵搭配複雜的中網造型讓其看上去更加具有檔次，兩側的矩陣LED燈組更是凸顯出該有的點亮效果以及豪華氛圍，在同級別對比當中是非常少見的。車身造型大氣且又具有運動風格，線條和腰線的佈局，再加上整個車身的塑造不僅帶來的力量感，更是擁有了美系肌肉車的氛圍。整車的長寬高分別為4760x1931x1655mm，軸距為2950mm，尺寸在同級對比當中也具備優勢。
內飾方面，車內的豪華感很強，用料極為考究，並且還有精心的縫線工藝以及包裹，舒適度自然不用多説，並且新車還配備了幾十項的豪華配置體驗，在同級別對比當中可謂是翹楚般的存在。由於本身車身尺寸，VV7在空間上面的表現也同樣優秀，而且後排的自由度相當高，並且還擁有很好的靜謐水準。
全系標配2.0升渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，匹配的是一台7擋雙離合變速而又平順並且在經過優化之後，VV7的油耗其實也並不高了，確實很適合城市駕駛。
綜合來講，作為一台自主品牌車型，這台車儘管在剛上市的時候受到了極大的爭議，但從目前來看，VV7的表現可以説是越來越成熟了，並且在市場上面也得到很多消費者的認可。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。