蔚來作為國內公認的造車新勢力龍頭，能談得上亮點的東西實在是太多太多了，而且在客户體驗上，小編認為甚至要比起以服務著稱的雷克薩斯還要交足功課，對於用户的體驗，蔚來總是不遺餘力地讓客户們高興，而除了NIO House提供了“第二個家”的概念之外，其實蔚來還有屬於自己的一年一度的節日NIO Day，而2020的NIO Day也在近日正式定下舉辦時間了。
根據蔚來官方消息稱，2020的NIO Day將定於2021年1月9日，在位於成都的五糧液成都金融城演藝中心舉行，當然了，每年的NIO Day雖然是一個狂歡晚會，但每年也都會帶來一些新的東西，回顧18年和19年這兩年的NIO Day，其實都分別發佈了作為品牌發展非常重要的產品，在18年的時候就發佈了蔚來當下最走量的高性能長續航智能電動SUV ES6，而在19年的NIO Day則發佈了蔚來旗下首款電動轎跑SUV—蔚來EC6以及升級版本的ES8。除此之外還有最大功率20KW全新家用直流充電樁以及官宣將投入100kWh的高容量電池等等。
而今年的NIO Day最大的亮點，根據在2019年的上海車展亮相過的蔚來ET Preview概念車打造的量產車型，則很有可能在2020NIO Day中正式發佈，大概率會被命名為蔚來ET7，這不但將成為蔚來品牌的首款量產轎車車型，這是目前造車新勢力當中為數不多的高檔轎車定位之一。
而且造型上雖然ET Preview定義為概念車，但實際上觀感上已經非常接近量產車的設計標準，最終成品造型預計差距不會太大，很有可能只會在車燈，把手以及輪轂尺寸上稍作調整，便是ET7的最終定妝造型。前臉採用蔚來品牌的家族式設計風格，可能因為有了EP9這款跑車給人的第一印象，這個前臉的設計觀感，是小編認為現存的新能源轎車車型當中最為和諧的。
據瞭解，蔚來ET7除了延續蔚來目前產品的高級時尚之外，在性能上也會得到一定程度的提升，在我們最為關注的百公里加速時間將預計能會在4秒以內完成，續航里程方面預計也有望突破600公里，最新的100kWh的電池包相信也會在這款車上面出現，而ET7的競品，可以説是毫無懸念地直接對飈小鵬P7以及比亞迪漢，但由於品牌定位的關係，ET7的定價預計會跟這兩款車形成不少的價格差距，可能還會和奧迪剛決定量產的e-Tron GT形成更直接的競爭關係。當然了，畢竟ET7目前通過官方渠道能獲得的資訊都非常有限，內飾會不會有所調整，駕駛輔助系統會不會進一步升級，以及換電設備兼不兼容等等都是我們非常關注的。
當然了，產品只是其中的一個方面，Party才是Nio Day的本質。其實早在2017年至今，NIO Day已經舉辦過3屆，分別在北京、上海、深圳舉辦， Nio Day每次都在大型體育館裏舉行，且都能聚集成千上萬名蔚來車主和粉絲歡聚一堂，現場無論是燈光還是舞台效果，都是大製作，明星捧場更是家常便飯。實話實説，別説是造車新勢力了，縱觀全球似乎沒能看到幾個品牌會願意每年燒錢去做這種看似完全不符合商業邏輯的活動，但蔚來就是一個願意為車主砸重金搞活動，伺候好用户的品牌，再加上蔚來一系列的貼心服務，雖然也還是有不少人覺得蔚來的產品價格定位虛高，只不過蔚來從各方面都給出的誠意，給車主們帶來的歸宿感，又有多少品牌能做得到呢？
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