要想知道油箱見底了，油表警報燈亮了，車子還能跑多遠？那先要知道，當油箱報警燈亮了後，油箱裏還有多少油。
我的車是16款的寶駿560，因為開的少，怕油在油箱裏沉積，都是用到油表燈亮才會加油。就拿上次加油的情況來説。
如圖所示，我從油箱亮燈加到跳槍，一共加進去35.18L汽油。那價格不用糾結，一點點優惠而已。
而我這台車的油箱容積，按照配置表上面的數字，是52L。如果不考慮誤差，只需要把油箱總容積52L減去油表亮燈後加進去的35L，可以得知我這車油表亮燈後，其實裏頭還有大概17L油。
這裏強調一下，之所以用大概剩餘這個詞，是因為純屬估算，絕對是存在誤差的。
誤差一，在於油箱的標稱容積跟實際容積並不一致。很多車企標配油箱容積只是安全容積，還有油箱餘量用來應對油氣膨脹。這點在很多車上都是存在的。
誤差二，在於油表亮燈完全是無規律的。看似亮燈了，極有可能每次亮燈的時候，裏面剩餘的油量都是不同的。因為油表燈靠油箱內浮子的上下浮動帶動電子傳感器，但是，這要求平行測量，一旦上坡或者下坡走不平路，那就不準了。這點，從我每次亮燈後加進去的油不一致可以推算出。
如果去掉誤差值，算個大概值，我這車油表燈亮了後，裏頭剩餘的汽油應該有10L～17L左右。
因為我這個是SUV，所以油耗比轎車要高一些，為了保證油表燈亮了後，有足夠的續航找到加油站加油，油表燈亮了後剩餘的油量應該是比大部分家用轎車多的。
所以，結合我實際的加油數量可以推斷出：家用車油表燈亮了後，剩餘油量應該在10L左右。
那麼，10L左右的油，可以跑多遠呢？
開過車的人都知道，同樣是10L油，最後能跑多遠，影響的因素非常多。
第一個就是路況。同樣一箱油，跑市區，跑國道，跑高速最後跑出來的實際里程是不一樣的。
出現這種情況，完全是因為發動機的工作特性決定的。發動機在1800～2000轉左右，就是傳統意義上的經濟轉速了。在這個轉速區間，發動機稀薄燃燒，也是發動機熱效率最高的時候，發動機既有力又省油。配合上現在或六檔或8擋甚至10擋的變速箱，經濟時速在70～110km/h之間。
所以，油表燈亮了後，同樣的剩餘油量，跑高速≧國道>市區。
第二便是駕駛習慣。正常情況下，練就了“黃金右腳”的老司機，開車不急不緩，實際油耗絕對是比新手司機，喜歡激烈駕駛的司機要低得多的。很多車友圈裏，探討油耗的時候，總有些老司機能開出令人羨慕的油耗。其中有用車環境的關係，也有很大一部分就是看司機會不會省油的開法。
省油的開法其實也不難，無非是學會預判，用預判代替大部分的剎車。踩油門緩一點，不要大腳油門。起步儘量快一點，起步時燃油加濃噴，更費油等等這些點。
第三，便是同車型不同配置導致的。同樣一款車，分為低中高不同的配置，可以通過使用不同的發動機，變速箱，電子配置來區分。但是在基本結構上是沒多大差別的，不可能因為一點差價就換一套新的模具，不划算。所以，油箱在同一個車型的配置上，容積基本是一樣的。
這種情況下，因為搭配不同的發動機和變速箱，實際出來的油耗卻是不一樣的。結果就會變成油表燈亮了，剩餘的油是一樣的，但是手動擋車可以比自動擋車跑的更遠的情況。
上面提到的三個點，是影響油表燈亮了，剩餘的油還能開多遠的主要影響因素。所以，具體能跑多遠，還得具體情況具體分析，每台車都不一樣。
我拿我這車舉例子，當油表燈亮了後，可以看到剩餘續航里程，可以跑160km左右。如果換成市區，可能只能跑110km了。因為這剩餘續航里程，是根據當前平均油耗計算的。
可以看到，我這車的綜合油耗在8L左右，結合我實際估算的剩餘油量，做個簡單的除法，可以得知我這車油表燈亮了後，剩餘油量可以跑大概140～160km左右，與行車電腦的估算大致是差不多的。
在實際情況中，我覺得我這車在不損害車輛零部件的情況下，跑60～80km是沒問題了。對於家用車來説，如果極限測試，把車跑到自動熄火，對油箱內的油泵，以及發動機還是有一定的損害的。
而60～80km的續航里程，無論是在高速還是國道，或者市區，都足夠找到加油站加油了。
最後，車企設計油表燈的初衷就是為了提醒車主及時加油。而車企為了保證更好的用户體驗，免得油表燈一亮就沒油耽誤用户行程，都會在油表燈亮了後預留一部分燃油。這點燃油，按照現在的加油站密度，是足夠開過去加油的。所以，不用糾結能開多遠，只要知道不作死的話絕對夠撐到下一個加油站的。當然咯，西藏，新疆這些地廣人稀的祖國邊疆，情況不一樣，這裏就略過不説了。