“一日本田，終身本田”，20萬老爸説買雅閣，但我直接提了它
“一日本田，終身本田”，這兩年剛剛存了20萬左右，老爸就是非要買本田雅閣，而且本田雅閣在最近兩個月的表現每個月的銷售量幾乎都突破了兩萬台，而且本田系列的車型不僅排量非常的低，而且油耗也是非常的經濟，雖説是1.5t渦輪增壓發動機，但是馬力可以達到194匹，甚至比2.0t的渦輪增壓發動機動力輸出還要更加的強悍。
雖説20萬左右在本田雅閣汽車當中可以選擇一台中高配的車型，但是論檔次和氣派來説，我還是覺得豐田亞洲龍這台車設計更加的漂亮，而且檔次更加的高，只不過20萬左右也只是能夠買一台入門級別的車型，畢竟來説只有入門級別的車型才是在20萬左右，而且是2.0升自然吸氣發動機。很多人都説這是一台換殼車，但是這台車外觀設計和凱美瑞的確有着差異性，但是發動機配置都是一模一樣的。經過本田雅閣和豐田亞洲龍對比之後，我還是選擇了買丐版車型亞洲龍。
不管怎麼説，這台車剛剛上市的時候，圍觀的人的確是非常多，而且對於這台車外觀顏值設計看起來非常大氣，但是沒有像本田雅閣和豐田凱美瑞那樣非常有運動感，所以説這台車更像是城市型駕駛運動，感覺少了很多。另外就是這台車設計更加的大氣，將近五米的車身實際是4.97米，已經是非常的修長，車身看起來非常氣派。
不過買這台車之後有很多車主還是非常後悔的，這台車整體的外觀設計看上去非常時尚動感，但是用料方面感覺比較輕薄，也就是説不是那麼顯得有質感，看上去比較有一點浮誇，車皮比較薄。可能也是由於前臉的中網設計風格的原因，所以説這台車在剛剛上市的時候引起很多人的注意，也是由於新鮮感。
豐田亞洲龍新款車型主要還是以2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機兩款為主，而且動力輸出方面最高可以達到209匹馬力，這是屬於高排量發動機，低排量是178匹馬力和豐田凱美瑞一模一樣。所以説對於發動機配置方面雖，雖然説這台車另外換了一個名字，而且車身的外觀設計改變了一下，但是核心的三大件配置還都是一樣的。
所以説對於品質方面更不用擔心了，另外就是價格方面感覺這台車性價比應該是比豐田凱美瑞更加的高，只不過這台車看起來比較大氣很多，畢竟車身將近五米，而且整個前臉的設計稍微有一些些雷克薩斯的影子，而且兩側的設計還是一個獠牙的風格，看上去非常犀利。
這台車開了大概有半個多月的時間，感受還是比較良好的，操控起來方向盤非常的穩，而且底盤過濾性也是比較高，幾乎在一些非常坎坷的路，但你也不會感覺坐在車內有很大的顛簸，而且明顯感覺到底盤的懸架獨立懸掛明顯感覺非常的舒服，和奧迪汽車差不多。
不過話説回來，豐田亞洲龍這台車整體的穩定性和操控的手感以及駕駛的舒適度和別克君越相比還是有很大的差距。畢竟來説，作為同級別車型，目前別克剛剛更新的君越外觀設計非常精緻，而且內飾的豪華感幾乎是豐田亞洲龍完全是不可以比擬的。
雖説這台車是屬於接近五米的車身，但是在來車軸距也僅僅只有2.87米，空間表現方面和本田雅閣是差不多，而且還沒有日產的天籟空間大。所以説豐田亞洲龍對於劣勢方面表現也是比較多的。可能很多人也留意到一個問題，中央扶手的位置背壓可以看到打開之後完全落到底了，也就是説對於扶手方面可能會顯得比較低。
大部分很多中央扶手區杯架也會設計的比較服氣，也就是説不會特別的低，當然也不會特別的高，但是亞洲龍這台車後排的扶手位置設計的就是比較偏低了。雖説這台車是屬於中型的車型，但是車身看起來非常大氣，更像是一台中大型的車型，而且車身的重量在1575公斤。車身的重量還算是比較正常，而且這台車的油耗的確是比較低，和豐田凱美瑞是差不多的，5.8升已經算是比較很好了。選擇這台車唯一後悔的就是配置方面的確不是特別的豐富，畢竟來説這台車已經是二三十萬的價格了，配置方面還是稍微有一點吝嗇。