雙十一的來臨，讓無數人開始剁手，我和媳婦也不例外。趁着雙十一的優惠活動，一直想換手機的媳婦竟然拋棄了她的蘋果買了台華為Mate 40 Pro，着實讓我有點吃驚，不得不感嘆"中華有為"的魅力，連作為忠實蘋果用户的媳婦都被它所吸引。這些年，祖國的飛速發展令人欣喜，尤其是中國品牌的崛起，讓國民感受到了中國力量的強大，所以在去年換車之時我也選擇了國產新能源的理想ONE。不過，最近理想ONE的各種輿論消息遍佈網絡，身為理想車主的我，也想表達一下自己的看法。
其實，對於我們車主來説，無論是"召回"還是"技術升級"，説實話真沒啥區別，只要能幫我們解決問題就行。再説了，前有合資品牌"失速門"、"機油門"，對於汽車質量問題，現在大家多多少少都有了一點抗體。當然，這事兒擱誰身上心裏都不舒服，但身為車主的我們，真正關心的就是問題如何解決。消費者不是傻子，啥"仍在調查中"這類的話聽多了大家心裏都有數，踢皮球推卸責任的事兒也沒少見，這次理想能正面承認設計缺陷並且免費給我們技術升級，別的咱不説，這才是個爺們兒該乾的事兒。
這次看到事情影響還挺大，我也去查了下到底怎麼一回事兒，就前懸架下襬臂球頭脱出這事，理想ONE確實存在問題。我也看了理想ONE向有關部門報備溝通，但好像理想ONE在正常行駛時並無問題，不符合召回標準，具體的咱也弄不明白，但這一年開下來確實沒出現過啥毛病。不過，沒人樂意發生碰撞時出現這樣的情況，既然碰撞中存在隱患，那該升級該解決還是得解決。這次除了免費更換球頭脱出力更高的前懸架下襬臂，理想ONE還免費給車主更換底盤護板，不僅解決了已經發現的問題，還給別的地方進行升級，我不知道其他人咋想的，反正我作為車主理想的這個解決方案我是挺滿意的。
這一年以來，開着理想四處溜達也去了不少地，反正整體感覺還是能打個八十來分。當初買這車就圖個方便，平時市區通勤上下班用的純電模式，家裏有品牌免費安裝的充電樁，隔個一兩天想起來就充充電，也省得往加油站跑。假期有時間出去自駕的時候基本就是油電都用，看情況來切換模式，也不用擔心續航問題，整體來説還是挺方便的。另一點要説的就是理想ONE的內飾和中控，四屏聯動的設計那科技感甭提有多棒，當初能説服家裏那位買理想ONE，這中控可是有着不小的功勞。現在每次一出門，媳婦就坐在副駕駛上打開前頭的娛樂屏開始看劇，也省得我開車一直跟我叨叨個不停。
有句話咋説的來着，叫"一口吃不成胖子"，文雅點就是"鋼鐵並非一日煉成"。理想汽車作為國產造車新勢力，還是新能源車品牌，當初買它的時候我也擔心過可能會出現產品設計缺陷，但轉念想想那些合資品牌這都快百年曆史了，該出問題也出問題，解決就完事了，重要是車子適合自己，所以就覺得沒擔心的必要。雖説現在出了這檔子事兒，解決就行了。先不説正常行駛下不會出啥問題，就算是碰撞了發生球頭脱出這事兒，理想汽車解決問題的態度也比那些合資品牌好多了。作為車主，這次我站理想。