在3月21日召開的第四屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新安亭指數發佈會上，長城汽車董事長魏建軍表示，坦克將獨立成越野品牌，會在上海車展上正式對外宣佈。
前不久，長城汽車申請註冊 "TANK" 商標一事引發業內關於坦克獨立的猜測，魏建軍此次公開宣佈坦克即將獨立成越野品牌，算是長城汽車對此事件的首次公開回應。
其實早在幾個月前坦克logo公佈的時候，並不認為長城汽車要把坦克給獨立出來。我當時只是想坦克logo或許只是像豐田皇冠一樣，有一個獨立的logo而已。
畢竟長城在高端化方面已經有了WEY品牌，坦克300的上市也給WEY品牌帶來了非常高的關注度和更高的銷量。所以如果繼續保持下去的話，那麼WEY品牌可以建立起更多元化的車型種類，並且還能夠把WEY品牌繼續發揚光大。
但是把WEY品牌獨立成越野品牌是我沒有想到的。
首先，世界上已沒有純粹的越野品牌了，長城獨立坦克品牌有大魄力！
目前世界上説到越野品牌，大家可能首先想到的是Jeep和路虎。但是這兩個品牌都很難算是純粹的越野品牌。因為隨着時代的發展，Jeep也推出了非常多的城市SUV，比如自由光，指南者。這兩款車型的越野能力與目前市面上其他合資品牌的城市SUV的車型是差不太多的。
路虎也是一樣，推出了極光，星脈等車型。感覺路虎的變化更加明顯，更加激進。甚至極光，星脈這兩款車型只是空有一個SUV的車身，越野能力已經大打折扣了。這兩款車也並不是為越野而生的。
所以目前世界上已經沒有純粹的越野品牌了，隨着時代的發展。Jeep，路虎這些從硬派SUV起家的品牌，也不得不再向城市SUV妥協。
因此這也是我最初認為他可不會獨立成一個品牌的原因。因為WEY品牌本來就應該是多元化的。但是長城坦克卻想獨立品牌，因此，長城是有相當大魄力的。
其次，與Jeep和路虎齊名，或是長城坦克品牌的大目標！
就像剛才説的，雖然目前世界上已經沒有純粹的越野品牌了，但是Jeep，路虎之所以依然被耳熟能詳。是因為這兩個品牌旗下都有非常經典的車型，比如説硬派越野車當中有吉普牧馬人，路虎衞士。豪華越野車當中有Jeep大切諾基和路虎攬勝。
而這兩個品牌旗下的車型都有非常多的經典元素被一直傳承，也被粉絲們津津樂道。比如説Jeep的7孔前臉，路虎攬勝的方盒子設計等等。
所以如果坦克獨立成越野品牌的話，那麼坦克的目標，就是想今後發展成全球知名的豪華越野車品牌，能夠成為與Jeep，路虎齊名的品牌。那麼坦克品牌也要在家族設計上，風格上進行統一，建立自己的品牌形象，品牌文化，培養自己的粉絲羣體。
第三，越野品牌也能純電，智能，無人駕駛，長城坦克品牌會做大格局！
將坦克品牌獨立成越野品牌，長城汽車肯定壓力不小，甚至外界看來有些自討苦吃。因為今後的汽車肯定是朝着新能源化，智能化和無人駕駛的方向去發展的，但是這些發展方向與目前很多越野品牌通常是比較矛盾的。而如果長城汽車已經確定將坦克獨立成越野品牌的話，那麼一定會是一個很大的佈局，不僅僅是侷限在眼下的硬派越野車了。
基本上可以判斷出今後坦克品牌旗下肯定會有純電動硬派越野車。更加智能的硬派越野車，甚至今後會有無人駕駛的硬派越野車。
試想一下，今後的汽車可以三維的掃描出前方所有的越野路況。從而可以更加安全，同時也更加快速的讓乘客體驗如過山車一般的越野體驗，那麼這將是一幅怎樣的景象呢。
總結：WEY品牌，炮品牌，歐拉品牌，坦克品牌，長城不鳴則已一鳴驚人
最近幾年隨着時代的發展，中國誕生了非常多的造車新勢力公司，其中能夠成功的寥寥無幾，而失敗的數不勝數。但是長城汽車，不管是WEY品牌，還是炮品牌，歐拉品牌，都是最近幾年成立的，而且都打造成了爆款，取得了成功。所以長城汽車對市場的洞察力是非常清晰的，並且每一個品牌都有非常清晰的定位。坦克雖然不屬於新能源品牌車型，但是憑藉着長城的造車經驗，以及對市場的洞察依然可以不鳴則已，一鳴驚人。
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