在國內7座中型SUV領域，豐田漢蘭達一直是“神”一般的存在，且不説其在國內有着十多年的旺盛生命力，依舊活躍在國內7座中型SUV市場，就拿當下的終端市場來説，漢蘭達依舊幾乎沒有優惠甚至部分地區還存在加價，這足以看出漢蘭達的魅力。
海外版全新一代漢蘭達
隨着豐田旗下的車型逐步迭代為TNGA架構車型，基於該架構的全新一代漢蘭達也隨之而來。此前，海外版全新一代漢蘭達已經在海外正式上市了，全新的造型、更大的尺寸也讓更多國人對其充滿期待。
海外版全新一代漢蘭達
而就在近日的工信部新車目錄中，我們獲取了國產全新一代豐田漢蘭達的申報信息。具體來看，此次申報的車型共計三個版本，且均為HEV混動版本車型。至於傳統燃油版車型是否會在此後發佈，目前還不得而知。
不過，就我們獲取的消息來看，新車上市後將與現款車型同堂銷售，畢竟現款車型均為燃油版車型，而此次混動版全新車型的申報，也進一步拓展了豐田漢蘭達的產品佈局。而豐田THS混動系統已經在大多數豐田車上得到了運用，其口碑都是有目共睹的。
而在外觀方面，國產全新一代漢蘭達基本延續了海外版的設計，尤其是車頭變化尤為明顯，上窄下寬的進氣格柵配合燻黑的處理，使得新車相比現款更加時尚。只不過，就整體而言，新車外觀的線條更為圓潤，這樣更容易迎合大多數年齡段的消費羣體。
在尺寸方面，全新一代漢蘭達相比現款得到了進一步增加，其長寬高分別達到了4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。對於這麼一款7座SUV來説，尺寸的進一步增加也預示着其內部空間更加優秀。
而對於國內的消費者來説，漢蘭達之所以經久不衰，除了豐田品牌的影響力、產品的真實實力之外，尺寸在同級較大也是其優勢所在。而尺寸更大的全新一代漢蘭達，大概率會更加迎合國人的需求。
海外版全新一代漢蘭達
另外，此次申報的車型包含5座和7座兩個版本，而目前海外7座版車型則採用了2+2+3的座椅佈局，不過國產版本車型目前還不得而知。但值得一提的是，2+2+3與MPV一樣的座椅佈局將更為合適。
海外版全新一代漢蘭達
最後來看看新車的動力，此次國產全新一代漢蘭達的申報信息中三個版本車型均為混動系統，搭載2.5L混合動力系統，最大功率為141kW，相比目前在售的2.0T動力更弱。不過好處是顯而易見的，新車將擁有同級最低的油耗表現。
具體來看，七座版車型百公里綜合油耗僅為5.8L，而五座版車型更是低至5.3L/100km。另外，新車或將在9月份正式上市，上市後是否會加價這主要還得看最終的市場反響和消費者對它的期待。