進入2021年後，長安汽車的表現非常出色，是目前銷量最高的自主汽車品牌，而高光的背後，離不開長安CS75家族持續穩定的銷量貢獻。根據乘聯會的數據顯示，今年1-4月份，長安CS75家族銷量達到了127130輛，同比增長92%，僅次於哈弗H6屈居第二。不過需要一提的是，家族中的大部分銷量均來自於長安CS75PLUS，相比之下長安CS75的表現只能算是中規中矩，因此為了更好地向緊湊型SUV銷冠發起衝擊，官方也決定對長安CS75進行更新升級。
日前，筆者在工信部最新一批的新車申報信息中發現了中期改款長安CS75的身影。相比現款在售車型，新車的外觀出現了較大幅度的調整，變得更加運動激進；而在動力系統部分，新車還換裝了與UNI-T相同的1.5T藍鯨發動機，動力性能相比現款所搭載的1.5T發動機有一定的提升。
具體來看，中期改款長安CS75採用了最新的設計語言，前臉部分相比現款出現了非常明顯的變化。首先是倒梯形進氣格柵的尺寸進一步擴大，內部通過亮黑色元素包裹，而在與機艙蓋的交界處增加了一條鍍鉻飾條；兩側的大燈組造型與現款相同，燈腔內的裝飾與格柵頂部的鍍鉻飾條對接，形成了貫穿式的效果。梯形造型的下格柵內部採用黑色橫條裝飾，紅色元素則從底部移到了兩側且採用折角設計，使得前臉呈現出更加明顯的“X”型造型，看起更加激進。
車身側面與現款並沒有太大的區別。全黑的外後視鏡與白色車漆形成了強烈的視覺衝擊，立體腰線從前翼子板處自下而上的筆直貫穿至車尾。而在側裙區域，新車依然採用大面積的黑色護板包裹，並在表面通過紅色裝飾條點綴，不過裝飾條在細節處理上與現款車型有所不同。另外根據配置的不同，新車將提供多達6種樣式的輪轂供消費者選擇。車身尺寸方面，中期改款長安CS75的長寬高分別為4650/1850/1715mm，軸距為2700mm,與現款車型保持了一致。
車尾部分同樣延續了現款車型的設計，看起來層次分明。新車配備了時下比較流行的貫穿式尾燈設計，品牌Logo位於中間。後包圍則通過寬厚的護板疊加包裹，很好地營造出了安全感，除此之外，新車依舊採用雙邊共兩出大尺寸鍍鉻排氣裝飾。
動力方面，中期改款長安CS75將搭載型號為JL473ZQ5的1.5T藍鯨發動機，值得一提的是，長安UNI-T也是使用該款發動機，最大功率為132kW，峯值扭矩300N·m，相比現款在售車型有一定的提升，作為參考，現款長安CS75所搭載的1.5T發動機最大功率為131kW，峯值扭矩為265N·m；傳動系統部分預計匹配6速手動和7速濕式雙離合變速箱。另外根據申報信息，新車的百公里油耗分別為6.2L和6.5L，而現款的百公里油耗則是6.6L和7L。
小結：綜上來看，中期改款長安CS75最大的亮點無疑是換裝了UNI-T同款的1.5T藍鯨發動機，不僅動力更加強勁，燃油經濟性的表現也更好，進一步提升了產品實力。不過此次並沒有透露內飾部分的信息，但根據過往中期改款的例子，內飾設計和配置同樣會是調整的重點，因此不排除會有更多驚喜的出現。
而隨着申報信息的曝光，意味着新車與消費者的距離已經不遠，如果最終售價不出現較大幅度的波動，預計中期改款長安CS75會擁有比現在更好的市場前景，進一步給家族提供了衝擊緊湊型SUV銷冠的底氣。