汽車行駛20萬公里後，日，德，美，法系車終於分出了高下

如今手機、家電等越來越多的必需品加入到了我們的生活中，汽車也是其中一員。也是因為它變成了我們的生活必需品，我們在購買時就不得不詳細甄別一下不同汽車在相對狀態的性能優越性，結合我們的實際需求進行購買。一般人們在購車時首先都會考慮汽車的耐用性，那麼今天咱們就來説説，當汽車行駛20萬公里後，日、德、美、法四系汽車究竟孰強孰弱？

首先看看最早進入中國汽車市場的德系車，德系車的精巧程度一直穩居世界前列，畢竟世界上第一輛汽車就是在德國出現的，所以德系車的口碑一直都很好。但是德國汽車的精巧注重在綜合素質方面，一些細節問題他們向來都是不拘小節，當開了20萬公里後，底盤異響、發動機燒機油、動力反饋差等等小問題都會接踵而來。而且別説是20萬公里了，德系車就算只開到10萬公里就貶值得非常厲害了。

而提到美系車，我們大部分人首先都會想到那些肌肉車。美系車是所有汽車裏最注重動力方面的汽車，開起來的手感、動力反饋等方面都是十分舒爽。可也是這個原因，美系車也是最燒油的汽車，同時發動機相較於其他汽車更容易損壞，所以一般很少能見到開了20萬公里的美系車，即便是在二手車市場中，美系車的接受度也非常低。

相較於其他汽車，法系車十分小眾。它們主打的賣點是時尚的外形和優秀的底盤，這讓法系車在駕駛過程中非常沉穩，給人一種安全感，所以它們非常適合那些不追求動力反饋的新手司機們。但是法系車在發動機方面的功夫顯然沒有其他汽車那麼優秀，一旦車齡較長後就會出現耗油量增大，動力不足等情況，一般情況下是因為發動機處理不好容易積碳所導致的。

日系車成為了這次對比的勝出者。我們都知道相對於德系車的性能、美系車的動力、法系車的底盤，日系車最大的賣點就是經濟耐用，這也是它們最受車主們歡迎的地方。所以在20萬公里後，換擋節奏依舊絲滑，發動機噪音方面也低沉且“性感”，動力方面也沒有太大缺損。不過安全問題一直都是日系車被詬病的點，由於日系車主打性價比，所以要比其他汽車更輕，更脆。而有人為了安全方面的考量，還是會選擇綜合性能更好的德系車。

其實無論選擇品質多麼好的汽車，都是需要我們的精心呵護，畢竟這是要陪伴我們多年的好朋友，暴力駕駛等情況最好還是戒掉，同時也希望車主們在出行過程中遵守交通法律法規，讓道路安全理念進入千家萬户。