6月19日，記者從重慶城口官方客户端“掌上城口”瞭解到，受國家發展改革委委託，中鐵四院本週組織專家組赴渝西高鐵安康至重慶段開展可研評估現場審查，並就渝西高鐵在城口境內的線路走向、站點設置等進行了詳細調查。
記者瞭解到，渝西高鐵位於陝西省、重慶市、四川省境內，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路通道之包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，是推進成渝地區一體化發展的高速客運通道，定位為一條以區際客流為主，兼顧沿線城際客流的高速鐵路通道。項目設計時速350公里，建成後，城口可實現周邊中心城市1至2小時經濟圈。
據報道，渝西高鐵對城口經濟社會發展意義重大，項目建成通車後，城口將融入全國高鐵交通網絡，交通瓶頸將徹底突破，必將引發城口一場思想觀念大改變、生產力大解放、經濟社會大跨越的重大變革，資源要素也將得以全面激活。城口的綠水青山將更好變為金山銀山，經濟社會將實現更好更快發展。
中鐵二院相關負責人介紹，渝西高鐵預計8月底前完成項目初步設計，10月底前完成項目施工圖設計，年底前有望實現項目開工建設。
早在今年5月18日，《新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段環境影響評價第一次公示》正式發佈，標誌着渝西高鐵安康至重慶段進入環評階段。
根據該公告，高鐵線路由擬建西康高鐵安康西站引出，經嵐皋後穿大巴山進入重慶市境內，繼經城口後進入四川省境內，經宣漢、達州、大竹、廣安復入重慶市，後經合川、北碚引入重慶樞紐重慶西站。
同時新建本線經開州至萬州線銜接渝萬高鐵，形成西安至重慶東西兩條徑路，覆蓋不同區域。正線長度約539.9km。
根據重慶市發展改革委網上12345問政在6月15日的回覆信息顯示，西渝高鐵東西徑路分線方案，國家發展改革委近期將組織專家進行論證。
上游新聞記者 張瀚祥