我對於這台車的駕駛感很滿意，2.0T發動機的動力很給力，並且方向盤也是很輕鬆的感覺。XC40這台車本身的尺寸就不算大，再加上開着很順手的駕駛感，平時我開車在車來車往的城市當中穿行也毫無壓力，尤其是在這個車位越來越難找的時候，開着這麼一台小車明顯能感受到方便和靈活。底盤的舒適性還有提升的空間，走一些起伏不大的路面時沒有什麼感覺，但是開在凸凹不平的路上，會有比較明顯的顛簸感傳到我身體上，在舒適性方面並沒有達到我理想中的狀態。
身材不大空間不小，這輛車的空間利用程度其實很完善。整車長度四米四出頭，但很大一部分都是留給車內的空間，不像寶馬那樣把車頭做得很長。我身高181，在開車的時候需要把座椅稍微調後一點，頭上還能剩餘一拳多的空間，這時候往前邊看感覺駕駛視野依然很開闊。後排坐人的時候不多，我試了一下，坐進去我這個身高的人輕輕鬆鬆，稍微瘦一點的坐三個也是可以的，平時開車出去帶着朋友一起吃個飯辦個事都比較方便。
XC40開着有點小鋼炮的感覺，加速十分敏捷迅速，2.0T發動機本身排量就很大，所以越開越覺得動力底氣十足。當初沒有選擇奔馳GLA的一個主要原因就是動力，1.3T和2.0T的差距只要開過就明白。平常路上經常堵車，太好的動力也用不到，堵車的時候我就把駕駛模式切到經濟，這時候油門不像是標準模式那麼靈敏，在走走停停的路段上開起來感覺很舒服。
動力強和油耗之間其實沒什麼必然的聯繫，本身XC40這台車就不算很重，所以開出來的油耗只有7.9升百公里，這個油耗放在SUV當中應該屬於優秀的水準了。上次從油表指針到紅線一直加到油箱滿，花了二百多塊錢，到現在開了半個多月的時間，平時除了上下班之外就是開車去超市，到現在還剩餘三分之一箱的油，一個月在加油上的花費控制在五百以內沒有問題。
減震屬於比較運動的風格，所以在舒適性方面我感覺還是不盡人意的，稍微有所妥協。正常的路面起伏減震都能過濾的很好，但是遇到那種連續的減速帶或者減速網的時候，底盤化解震動的能力就比較有限了，通過座椅還是可以感受到比較明顯的震動。不過座椅本身很舒適，內裏填充海綿不是很軟，但支撐性和包裹性都很出色，開車的時候身體沒有壓力。
沃爾沃家族化的前臉放在XC40上毫無違和感，放在90上那是豪華大氣，放在我的XC40上就是小資輕奢的感覺。側面腰線看起來也很緊湊，靠近車門檻的一圈都有黑色的大包圍，所以在外觀方面就感覺有種跨界的風範。尾門上除了沃爾沃的車標之外再就沒什麼多餘的設計了，反正在外觀上處處體現的就是簡約的歐式風格。
價格還是比較給力的，比奔馳GLA便宜，和寶馬X2基本一樣。買車之前家人一直在説為啥不花這麼多錢買個更大的車，他們就想讓我買個途觀之類的SUV。但畢竟是我買車，我知道我需要的到底是什麼，我要的就是這種簡單的幸福，在處處都要追求品質感，XC40再合適不過了。
