比亞迪DMI超級混動車型一經推出就引起了很大的關注，因為這種汽車是非常省油。以比亞迪宋PLUS- DMI為例，其百公里耗油量只有3.8升，在同級車型可謂是無出其右。正因為如此，很多車主都準備入手比亞迪DMI車型。
正所謂樹大招風，比亞迪DMI獲得好評的同時也出現了各種質疑的聲音。其中有一種説法就顯得相當另類：這就是比亞迪DMI車汽車油箱裏的汽油容易變質。這種言論之所以會出現和目前正在推廣的乙醇汽油有關。
和傳統的純汽油相比，乙醇汽油是有保質期的。比如河北省加油站在推廣乙醇汽油時，就明確給出了告示，告知車主這種乙醇汽油的保質期只有15天-25天左右，所以車主在加油後應當儘量在15-25天內將油箱裏的乙醇汽油用完。
如果不小心過了保質期的話，乙醇汽油會發生什麼變化呢？簡單地説就會出現汽油乳化以及汽油分層現象。因為空氣中的水分容易和乙醇發生反應並溶於汽油，從而讓汽油產生乳化以及汽油分層。這不僅會讓汽油燃燒效率下降同時也會對發動機產生不利的影響。
對於現在的純燃油汽車來説，因為使用乙醇汽油而導致汽油乳化和分層的現象並不多見。原因就是絕大多數車主不可能讓一箱汽油跑出15-25天。除了極個別行駛里程很少，或是因為特殊情況不開的車主，大多數人的開車率還都是比較正常的。基本都能在一箱汽油過期變質之前用光。
但是插電式混動汽車就不同了，即便是它跑得比較勤快，但是如果操作不當仍然有很大的可能會出現一箱汽油跑一個月的情況。特別是那些電池容量比較大、每天行駛的里程比較短、充電保障比較完善的混動汽車，一箱汽油可以用很長的時間。
以比亞迪秦plus-dmi為例:其純電續航里程有55公里和120公里兩種版體。對於很多車主來説，只要家庭充電能夠供保障，且基本是以上班通行為主， 一天55公里基本上是夠用的。即便出現電力不足的情況需要啓動汽車發動機工作也是極為短暫的。所以對於很多行駛里程不多的車主來説，DMI車型只是以使用電池驅動為主，汽油發動機動用的機會很少且時間也不長。因此在這種情況下，比亞迪DMI汽車一箱汽油跑一個月完全是有可能的，這也容易導致油箱內的汽油比較容易過期失效。
但是，如果真的出現汽油過期變質的情況，那也只是車主操作不當的問題，而不是比亞迪DMI本身設計有問題。且車主只要改變加油方式也是可以避免的。比如：每次加油時應儘量以15天內用完為標準，而不要為了圖省事一次把油箱灌滿。如果嚴格做到這一點，即便比亞迪DMI車型，也不會出現油箱裏的汽油容易過期變質的情況。