幾乎沃爾沃每次出現在大家的視野裏，都會伴隨着安全這個詞。這不，最近沃爾沃再一次成為了人們的焦點，還是因為一起交通事故。事故原因是，在北京大興機場高速上，一輛大貨車停在路邊維修，一輛沃爾沃XC90避讓不及，直接撞上大貨車尾部。
從現車圖片可以看出，地面是有剎車痕跡的，這可能是車主反映晚了，也可能是車輛的主動剎車採取了制動，但是效果不佳。大卡車有存在很大的安全隱患，在高速路上停車，未見設置警示牌，卡車尾部未見到防撞梁，或者安裝了比較簡易的防撞梁，但幾乎沒起到作用。
好在最新消息，沃爾沃的駕駛員只是骨折，並沒有生命危險。不過事故一出，引發的討論還挺多的，一部分人覺得沃爾沃的用料紮實，城市安全系統挺牛的，另一部分人覺得沃爾沃XC90宣傳的“零死亡率”太過誇大，容易誤導駕駛員。
其實我覺得兩方觀點都對，首先看這次事故，造成這麼慘烈的原因還是因為，大貨車沒有按規定安裝側後防撞裝置，遇到這種情況，但凡對車輛結構有了解的都知道，除非是坦克撞上去，否則一般的民用車輛在大貨車面前都是渣渣一般的存在。而且，XC90遭遇了嚴重的碰撞，但是車門還能正常地打開，這説明XC90的車身結構強度還是沒問題的。
安全配置再高，開車的時候還是要專心，以目前的輔助駕駛技術來説，沒有任何一款產品能完全地替代駕駛。沃爾沃的第三代City Safety城市安全系統的説明裏提到，系統開啓條件是在車速不超過50公里/時默認啓動，如果遇到危險，車速在50公里/時以內，系統會剎停；50公里/時以上，該系統只可減速降低碰撞帶來的損傷。要知道這是在高速上的事故，百公里剎停要至少40米的距離，駕駛的時候還是要以人為主，不能完全相信機器人。
不過，從近期沃爾沃的銷量也能看出，最近“迷信”它的安全配置的人也越來越多了。最近沃爾沃汽車也發佈了今年一月份的銷量業績,中國大陸1月份共銷售19122輛,同比大幅增長91.4%，也是沃爾沃連續十個月銷量雙位數增長。
沃爾沃主打的配置、用料和主被動安全性，也正在被更多人接受，但是，就算安全性能頗高的XC90都沒能避免此次追尾事故的發生，這也説明，在安全也不代表不會出事故，加強安全意識才是王道，要把安全掌握在自己的手中。